[实用新型]一种传动套组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动机构，特别涉及一种车用发动机内部连接空气压缩机与液压转向泵的传动套组件。

背景技术

现有技术中的空气压缩机与液压转向泵连接方式一般是空压机后端连接液压转向泵，由于发动机整机布置，空压机后端空间被其它零件占用，在不增加空压机后端空间的基础上，将无法安装液压转向泵。

发明内容

为克服以上现有技术中存在的缺点，本实用新型提供了一种传动套组件，可以将液压转向泵安装在空压机的前端，通过该传动套组件将作用在空压机曲轴上的力矩输出给液压转向泵，从而带动液压转向泵工作。

本实用新型的传动套组件，安装于空气压缩机曲轴前端，包括传动机构，传动机构一端与曲轴连接，另一端与液压转向泵轴相连接。

在上述技术方案中，传动机构可以包括外齿轮、曲轴孔和花键孔，外齿轮传递外部力矩，传动机构通过曲轴孔套装于曲轴上，并通过花键孔套装于液压转向泵的花键轴上。

在上述技术方案中，曲轴孔与花键孔之间具有一容置空间，固定曲轴和传动机构的法兰面螺母位于所述容置空间内。

在上述技术方案中，曲轴末端可以为螺纹轴，法兰面螺母与螺纹轴相适配；花键孔与液压转向泵的花键轴相互啮合。

本实用新型的传动套组件安装于空气压缩机曲轴前端，可以实现液压转向泵与空气压缩机同时转动并工作的传动要求，结构紧凑，占用空间小，安全可靠，成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型传动套组件安装后的结构示意图；

图2是本实用新型的传动套组件正视图；

图3是图2的A-A向剖视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-空气压缩机；2-传动套组件；3-法兰面螺母；4-齿轮室；5-液压转向泵；6-外齿轮；7-花键孔；8-曲轴孔；9-曲轴；10-花键轴；11-容置空间。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图3所示，本实用新型的传动套组件2，安装于空气压缩机1的曲轴9前端，包括传动机构，传动机构一端与曲轴9连接，另一端与液压转向泵5的轴相连接。传动机构包括外齿轮6、曲轴孔8和花键孔7，外齿轮6传递来自外部的力矩，通过上述传动机构传递给液压转向泵5。传动机构通过曲轴孔8套装在曲轴上，并通过花键孔7套装于液压转向泵的花键轴10上。曲轴孔8与花键孔7之间具有一容置空间11，固定曲轴9和传动机构的法兰面螺母3位于所述容置空间11内。曲轴末端可以为螺纹轴，法兰面螺母3与螺纹轴相适配。花键孔7与液压转向泵的花键轴10相互啮合。

安装过程如图1所示，传动套组件2安装在空气压缩机1的曲轴前端，法兰面螺母3从传动套组件2的花键孔放入，上紧到空气压缩机1的曲轴螺纹轴上，法兰面螺母3将传动套组件2上紧到空气压缩机1的曲轴上。安装好传动套组件2的空气压缩机1通过齿轮室4的空压机定位止口(图中未示出)安装在齿轮室4上。液压转向泵5从齿轮室4另一端的转向泵定位止口(图中未示出)安装，液压转向泵5的花键轴与传动套组件2的花键孔啮合，液压转向泵即可安装在齿轮室4上。齿轮室4上空气压缩机定位止口和液压转向泵定位止口的同轴度需保证。

如图2、图3所示，传动套组件2上加工有外齿轮6和花键孔7，外齿轮6相当于空压机齿轮，通过齿轮啮合，带动空气压缩机曲轴转动，从而实现空气压缩机1工作。外齿轮6与花键孔7之间留有足够容置空间能放下法兰面螺母3及上紧板手，同时避免空气压缩机1的曲轴前端与液压转向泵5的花键轴前端相碰。传动套组件2的花键孔7与液压转向泵5的花键轴啮合，带动液压转向泵5的轴转动。从而实现液压转向泵5工作。

本实用新型的传动套组件安装于空气压缩机曲轴前端，占用空间小，结构紧凑，且可满足空气压缩机和液压转向泵同转速工作。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。