[实用新型]一种发动机水泵

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车上的水泵技术领域，具体涉及一种发动机水泵。

背景技术

目前发动机冷却水泵普遍采用与发动机缸体直接相连接的结构，在水泵与发动机缸体的贴合面上一般采用密封垫片或者密封圈进行密封，这种密封方式使得冷却水泵在装配的时候，不仅增加了工序，而且提高了冷却水泵的装配难度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机水泵，其安装简便，密封性好且成本低。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种发动机水泵，水泵轴连轴承的一端设置有皮带轮，轴连轴承的另一端固定设置有叶轮，水泵壳体与发动机缸体为螺栓连接，水泵壳体与发动机缸体相贴合的端面上设有连续布置且闭合的凹部，所述的凹部中充填有将水泵壳体与发动机缸体固化为一体的密封胶。

由上述技术方案可知，本实用新型在水泵壳体的安装面上设置有连续布置且闭合的凹部，安装时将密封胶均匀地涂敷在凹部处，然后用螺栓将水泵固定在发动机缸体上，使水泵通过密封胶与发动机缸体固化在一起，而不再需要密封垫片或密封圈。由上述可知，本实用新型安装简便，密封性好且成本低。

附图说明

图1是发动机水泵的结构示意图；

图2是发动机水泵的螺栓孔的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机水泵，水泵轴连轴承30的一端设置有皮带轮60，轴连轴承30的另一端固定设置有叶轮20，水泵壳体10与发动机缸体为螺栓连接，水泵壳体10与发动机缸体相贴合的端面上设有连续布置且闭合的凹部16，所述的凹部16中充填有将水泵壳体10与发动机缸体固化为一体的密封胶16a。

所述的凹部16连续布置且闭合是指凹部16沿水泵壳体10与发动机缸体相贴合的端面上不间断的设置而成一个连续的环状，此时凹部16中的密封胶16a一方面可以增强水泵与发动机缸体的粘接强度，另一方面也有着防止冷却水渗漏的功能。

由于密封胶16a的使用，从而使水泵在安装定位的过程中减少了密封圈或密封垫片的安装工序，降低了装配的复杂程度且密封性好。

作为本实用新型的优选方案，所述的叶轮20的材质为工程塑料，叶轮20与轴连轴承30为过盈配合。

水泵叶轮20是影响水泵工作效率的重要部件，现有的钢板冲压叶轮能耗大且工作效率较低。本实用新型中采用了工程塑料制作叶轮20，减轻了其重量，不但降低了制造成本，而且提高了叶轮20的工作效率，还增强了叶轮20在运行过程中的动平衡性能。

如图1所示，所述的叶轮20经中空状的金属连接件40套设在轴连轴承30上，金属连接件40与轴连轴承30以及叶轮20与金属连接件40之间均为过盈配合。

由于设置了金属连接件40，从而减少了装配过程中可能对轴连轴承30的造成的损伤，有利于发动机水泵处于良好的工作状况。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的轴连轴承30与水泵壳体10上供轴连轴承30通过的孔部之间设置有整体式水封50，罩盖在整体式水封50的迎水端的叶轮20轮体上开设有过水孔。

发动机水泵在工作时，皮带轮60经轴连轴承30带动叶轮20作高速旋转运动，因此轴连轴承30与整体式水封50之间由于摩擦而产生大量的热，因此若在罩盖在整体式水封50的迎水端的叶轮20轮体上开设有过水孔，则可将冷却水经过水孔导流至整体式水封50处，从而对整体式水封50进行冷却，保证了发动机水泵的安全运行。

作为本实用新型进一步的优选方案，所述的过水孔设置为2～5个，过水孔绕轴连轴承30的中轴线均匀地分布在叶轮20的轮体上。

上述设置方式也即将过水孔均匀地分布在以轴连轴承30的中轴线为中心的圆上，这种布置方式有利于叶轮20转动中的动平衡，过水孔设置2～5个，易于加工且保证了有较为充足的冷却水量。

如图2所示，所述的水泵壳体10与发动机缸体之间至少设置有两个连接螺栓，第一个螺栓与水泵壳体10及发动机缸体上的第一个螺栓孔11为紧配合，与第二个螺栓相配合的水泵壳体10和/或发动机缸体上的第二个螺栓孔12设置为限制水泵绕第一个螺栓孔11旋转的形状。