[实用新型]动力卡盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机床用动力卡盘。

背景技术

本申请人的申请号为200720040890.4、名为高效气动卡盘的在先申请，具有以下结构特点：活塞上带有凸楔，动力楔块上具有与凸楔滑动配合的斜槽，活塞移动时凸楔与动力楔块的斜槽产生相对滑动，使动力楔块及动力楔块上固定的卡爪位置变动，从而夹紧或松开工件。该气动卡盘由于受凸楔和动力楔块的倾斜角度及活塞行程的限制，卡爪行程较小，不适应那些带有大小头工件(大头朝卡盘内，小头朝卡盘外的工件)的装夹，适用范围不宽。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有较大卡爪行程的动力卡盘。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种动力卡盘，包括外壳、活塞和动力楔块，动力楔块与前盖滑动配合，活塞装在外壳内，活塞后部与外壳之间形成第一腔室，活塞前部与前盖之间形成第二腔室，活塞上带有凸楔，动力楔块上具有与凸楔滑动配合的斜槽，凸楔的前段为大斜度的楔体，后段为小斜度的楔体，动力楔块的斜槽上具有与凸楔的大斜度的楔体匹配的面，且具有与凸楔的小斜度的楔体匹配的面。

采用上述结构后，由于凸楔的前段为大斜度的楔体，后段为小斜度的楔体，动力楔块的斜槽上具有与凸楔的大斜度的楔体匹配的面，且具有与凸楔的小斜度的楔体匹配的面，这就使卡盘在夹紧或松开工件时，卡爪具有与大斜度对应的大行程段和与小斜度对应的正常行程段，大行程段起到行程增大作用，从而使本实用新型具有较大卡爪行程，能适应那些带有大小头工件的装夹，适用范围宽。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的动力卡盘的正面结构示意图；

图2是图1沿A-A线的剖视图，也即本实用新型在动力楔块外移时的状态图；

图3是本实用新型在动力楔块内移时的状态图；

图4是本实用新型中的活塞的结构示意图；

图5是图4沿B-B线的剖视图；

图6是本实用新型中的动力楔块的结构示意图；

图7是图6俯视图；

图8是图6的左视图；

图9是本实用新型中的前盖的结构示意图；

图10是图9沿C-C线的剖视图；

图11是图9沿D-D线的剖视图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6、7所示，本实用新型的动力卡盘，包括外壳2、活塞3和动力楔块4，动力楔块4与前盖5滑动配合，活塞3装在外壳2内，活塞3后部与外壳2之间形成第一腔室8，活塞3前部与前盖5之间形成第二腔室7，活塞3上带有凸楔3-1，动力楔块4上具有与凸楔3-1滑动配合的斜槽4-1，凸楔3-1的前段为大斜度的楔体3-1-1，后段为小斜度的楔体3-1-2，动力楔块4的斜槽4-1上具有与凸楔3-1的大斜度的楔体3-1-1匹配的面4-1-1，且具有与凸楔的小斜度的楔体3-1-2匹配的面4-1-2。

如图1所示，前盖5通过紧固螺钉6与外壳2固定连接。当然，外壳2和前盖5也可以制成一体

如图2、9、10、11所示，前盖5上设有径向T型滑槽5-1和供凸楔3-1移动的内沉形腔5-3；如图6、7、8所示，动力楔块4的两侧具有与T型滑槽5-1滑配的凸翼4-2。动力楔块4可以与卡爪固定连接，也可以与卡爪制为一体。

如图6、7所示，动力楔块4上的斜槽4-1开在两侧凸翼4-2上；如图4、5所示，活塞3上具有6个凸楔3-1并构成3对，每对凸楔3-1均互相平行，且3对凸楔3-1可分别与3个动力楔块4两侧的斜槽4-1相滑动配合。活塞3的凸楔3-1可为2～8对，动力楔块4的数量可为对应的2～8个。

如图1、2、3所示，为了在加工较长棒料时，棒料能穿越气缸，从而完成自动送料，外壳2和前盖5之间固定装有芯杆9，活塞3滑动套装在芯杆9上，前盖5中部具有开孔5-4，芯杆9具有与前盖5中部的开孔5-4相贯通的通孔9-3，通孔9-3通往外壳2的外部。当然，如果不需要加工较长棒料，芯杆9上也可以不设通孔9-3，前盖5上也可以不设开孔5-4。本实用新型也可以不设芯杆9。

如图2、3所示，活塞3的中孔3-3内装有密封圈1。

如图2、3所示，芯杆9上带有第一气道9-2和第二气道9-4，第一气道9-2通往第一腔室8，第二气道9-4通往第二腔室7。第一气道9-2和第二气道9-4也可以设在外壳2上。