[实用新型]内燃发电机

说明书

技术领域

涉及内燃发电机，特别是直线往复式内燃发电机。

背景技术

近年来，为改进曲柄一多连杆式内燃机的热能-机械能转换效率，围内外也兴起直线往复式内燃发电机的研究。中国专利申请号为99106041.5的专利公开文件公开了一种“汽缸发电机及应用此发电机的电动车传动装置”，主要包括圆柱体，磁性活塞及线圈；圆柱体头尾两端各设进气口、出气口、进油口及火星塞，圆柱体内的活塞位于圆柱体一端，与磁性活塞形成汽缸，在气室内引爆油气使磁性活塞推向圆柱体另一端，反之亦然。通过磁性活塞在圆柱体内持续来回运动，与缠绕在圆柱体外表面的线圈发生电磁感应产生电流，提供电动装置的电力来源。中国专利申请号为200520130110.6的专利公开文件公开了一种内燃发电机，也揭示了类似的装置。但是它们都采用了线圈安装在活塞上并随活塞运动的方式，对活塞与线圈的连接结构未作深入的描述。尤其发电机的散热设计上未作进一步研究，这些都影响其实际的可应用性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内燃发电机，具备独特吸、排气特点，不需单独的散热设备，就达到发电机良好的散热效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种内燃发电机，包括气缸、直线电机、微电脑控制系统、蓄电池，所述气缸包括第一气缸、第二气缸，第一气缸、第二气缸分别包括活塞、喷油嘴、进气阀、排气阀，所述直线电机包括运动磁极和线圈，所述运动磁极分别通过连杆连接所述第一气缸活塞和第二气缸活塞，所述第一气缸、第二气缸同轴相对位于所述直线电机的两端，所述微电脑控制系统连接并控制所述气缸和直线电机；

其特征在于，在电机的机壳与气缸的结合部安装导套轴承座，该导套轴承座上安装导套轴承，所述连杆通过导套轴承连接所述活塞和所述运动磁极；所述导套轴承在气缸缸口的一端连接压缩进气滑板，压缩进气滑板密封所述气缸缸口，所述压缩进气滑板上安装吸气阀门，所述吸气阀门通过所述直线电机外壳上的开口与外界相通；所述气缸包括缸套和外罩，该缸套和外罩之间为空腔连接；所述缸套上有第一进气口和第二进气口，所述第一进气口位于所述压缩进气滑板向活塞一侧的旁边，该第一进气口的大小不大于所述压缩进气滑板的厚度；所述第二进气口位于在气缸缸套顶部，与所述空腔相通，该第二进气口内有进气阀；所述气缸的排气口与所述空腔隔离并连接缸套和外罩，所述排气口有排气阀，所述排气阀在气缸内壁。

作为进一步的改进，所述连杆上穿有弹簧，弹簧的一端连接气压弹簧活塞，另一端连接所述导套轴承，所述排气阀连接该气压弹簧活塞，所述活塞上开有气压弹簧缸桶。

作为优化方案，所述直线电机的运动磁极和线圈为多组平行排状布局。

优选地，所述第一进气口为多孔条形孔，沿缸体内壁横截面呈圆周均布。

同样优选地，所述第二进气口为圆形孔，在缸套顶部呈圆周均布。

作为优化方案，所述直线电机为同步电机或者直流电机。

进一步地，本实用新型的内燃发电机，还包括发电输出能量控制器，该发电输出能量控制器连接直线电机线圈和电力输出端和蓄电池，并接收所述微电脑控制系统的信号。

采用了上述技术方案的内燃发电机，具有如下优点：一是启动速度快，热一机效率，可以快速启动和停机，可以无需预热快速进入满负荷输出发电，并且能方便地控制电能的输出；二是它采用固定线圈固定与多组平行排状布局运动磁极结合，提高了发电效能和功率体积比；三是它具有独特的吸气和排气方案，使活塞排出的废气不至于污染、破坏电机工作环境，同时电机无需散热设备的辅助，就达到良好的散热效果；此外，本内燃发电机机还具有可以多种燃料混用的特点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步具体说明。

图1是本实用新型内燃电动机的结构示意图。

图2是本实用新型内燃电动机中直流电机的截面图。

具体实施方式

如图1所示的内燃发电机，第一气缸40和第二气缸41其同轴相对连接直线同步电机的左右侧。由于第二气缸41的结构与第一气缸40相同，并且与直线同步电机的连接关系也同于第一气缸40与直线同步电机的连接，故图1中仅给出了第一气缸40与直线同步电机的连接关系的剖面结构。为使本说明书更加简洁，下面仅就第一气缸40与直线同步电机的连接关系结合附图1作详细说明。