[实用新型]一种带有脚轮架的电热油汀无效

专利信息
申请号: 200820117345.5 申请日: 2008-06-11
公开(公告)号: CN201242216Y 公开(公告)日: 2009-05-20
发明(设计)人: 姚国宁 申请(专利权)人: 先锋电器集团有限公司
主分类号: F24D13/04 分类号: F24D13/04;F24D19/00
代理公司: 北京金之桥知识产权代理有限公司 代理人: 林建军
地址: 31530*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 脚轮 电热 油汀
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种取暖器,尤其涉及一种充油式电加热取暖器,即涉及一种带有脚轮架的电热油汀。

背景技术

充油式电热取暖器,即现在称为电热油汀。其具有环保、无噪音等特点而在全球得到广泛使用,每年全球生产4000万台。这种电热油汀一般由多片散热片组装而成,各散热片之间形成有间隙,通过散热片上下两端的连接套管连接在一起,每一片散热片形成有空腔,其内充装有导热油。电加热组件浸泡在导热油中,通过加热导热油来传递热量。在产品的前端和/或后端一般安装有电控箱,其内安装有电器元件。电热油汀的底部安装有脚轮,以方便电热油汀的移动。而传统的电热油汀的脚轮一般无法直接安装在电热油汀的本体上,需要一个脚轮架进行过渡。脚轮架安装在电热油汀的底部,脚轮再安装在脚轮架上。电热油汀的本体是由多片散热片组成,脚轮架安装在本体的底部,而散热片的底部则顶靠在脚轮架上。由于散热片的底部有时不是一个平直面,这样,散热片的底部顶靠在脚轮架上就非常不稳定,容易造成松动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足,提供一种脚轮架安装牢固、结构简单、成本低的电热油汀。

按照本实用新型提供的一种带有脚轮架的电热油汀,包括一散热体、安装在所述散热体上的电控箱、位于所述散热体内的发热体和脚轮,所述散热体包括依次连接的多片散热片,所述散热片为中空的片状体,其内部成形有多条导油槽;所述散热片的上、下两端设置有沿水平方向延伸的中空的连接套管,所述连接套管内设有与所述导油槽相通的导油孔,各所述散热片上的连接套管相互连接在一起,形成一个密闭的油腔,其内充装有导热油,所述散热体的底部安装有脚轮架,所述脚轮安装在所述脚轮架上,所述脚轮架的两侧成形有卡槽,相邻的两所述散热片的部分底部插入所述卡槽中。

按照本实用新型提供的一种带有脚轮架的电热油汀还具有如下附属技术特征:

所述卡槽的长度小于所述散热片的底部的宽度。

所述散热片的底部成形有弧形部,所述弧形部的部分插入所述卡槽中。

所述脚轮架上安装有U型螺杆,所述螺杆跨设在所述连接套管上,两端固定在所述脚轮架上。

所述螺杆的两端通过蝶型螺母固定在所述脚轮架上。

所述脚轮架的中部成形有凸台,所述凸台卡入相邻两所述散热片之间。

所述凸台的侧边设置有容置槽,所述容置槽与所述卡槽相通。

所述脚轮架的中部成形有凸台,所述凸台的顶部成形有凹陷部,所述螺杆的两端固定在所述凹陷部上。

所述脚轮通过一转轴安装在所述脚轮架上,形成万向脚轮。

按照本实用新型提供的一种带有脚轮架的电热油汀与现有技术相比具有如下优点:首先,本实用新型将脚轮架上设置两条卡槽,使两散热片的部分底部卡入卡槽中,从而使散热片与脚轮架进行线接触,消除了散热片底部不平所带来的安装问题,尤其对两端是弧形结构的散热片,安装更加方便;其次,由于散热片的部分底部卡入脚轮架中,因此,这种连接方式更加牢固,使得散热片不易从脚轮架上滑落。

本实用新型附加的特征和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型的主视图;

图2是本实用新型的左视图;

图3是本实用新型的立体图;

图4是本实用新型的剖视图;

图5是本实用新型的仰视图;

图6是本实用新型中脚轮架的立体图;

图7是本实用新型中脚轮架的另一种视角的立体图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同的标号表示相同的元件。下面通过参考附图描述的实施例用于解释本实用新型,所述实施例是示例性的,而不能解释为对本实用新型的限制。

参见图1,在本实用新型给出的一种带有脚轮架的电热油汀的实施例,包括一散热体1、安装在所述散热体1上的电控箱2、位于所述散热体1内的发热体和脚轮3,所述散热体1内成形有油腔,其内充装有导热油,所述散热体1包括依次连接的多片散热片11,所述散热片11为中空的片状体,其内部成形有多条导油槽;所述散热片11的上、下两端成形或安装有沿水平方向延伸的中空的连接套管12,所述连接套管12内设有与所述导油槽相通的导油孔,各所述散热片11上的连接套管12相互连接在一起,形成一个密闭的油腔,导热油充装在其中。散热体1中的导热油被加热后,在散热体1中循环流动。各个散热片之间相互间隔,形成空气的流道,利于散热。

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