[实用新型]涡轮式风力发电车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具，特别是指一种涡轮式风力发电车辆。

背景技术

在车辆运行的能源方面，目前大多是石油类产品，也有氢气和太阳能之类，但其造价很高，成本很大，所以较难推广，而石油等燃气类等能源有以下弊端：1、随着人口的增加，对这些能源的开采力度越来越大，现已属稀缺能源。2、由于这些能源不可再生，因此价钱想对昂贵，给消费者增加了经济负担。3、燃烧这些能源会污染大气，影响空气质量，损害人们的生活环境。4、如果车辆的能源储备不足，可能会导致半路熄火，难以持久供应能量，给人们的出行带来不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节省能源，降低消费成本的涡轮式风力发电车辆。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种涡轮式风力发电车辆，包括安装在车轮上的电机，还包括至少一套涡轮式风力发电系统，所述风力发电系统包括涡轮式风轮一组，发电一组机、变速器一个、逆变器一个和电机一个，所述涡轮式风轮安装在车辆的迎风面，所述涡轮式风轮通过所述变速器连接所述发电机，发电机连接所述逆变器，逆变器连接所述电机。

还包括蓄电池，所述发电机通过所述逆变器连接所述蓄电池。

还包括闭风闸开关，所述闭风闸开关连接所述涡轮式风轮。

本实用新型的有益效果为：本实用新型利用涡轮式风轮发电为电动车辆提供电能，涡轮式风轮受风面积大，风能不大也能容易转动起来，带动电机的力气大，发电效率高，且不会因风力太大转速过快也引起速度过快损坏电机，同时节省了石油、氢气等不可再生能源的利用，也降低了消费者的消费成本。

附图说明

图1是实施例风力发电系统用在电动自行车上的一种结构示意图；

图1a是涡轮式风轮内部的结构示意图；

图1b是闭风闸开关的结构示意图；

图2是风力发电系统应用在电动自行车上的另一种结构示意图；

图3是风力发电系统应用在汽车上的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

一种涡轮式风力发电车辆，包括有至少一套风力发电系统，可用在多种交通工具上，可为汽车、电动自行车等多种电动车辆。

参照图1，为风力发电系统应用在电动自行车上的结构示意图，包括涡轮式风轮1一套，发电机2一组、变速器3一个、逆变器4一个，电机5一个，电机5安装在车辆的前轮或后轮上，为车辆提供驱动力。参照图1a，该涡轮式风轮1安装在电动自行车的前车架的前端的迎风面，发电机2和变速器3也该前车架上，涡轮式风轮1连接变速器3，变速器3连接发电机2。在电动车辆的后车架的下方安装逆变器4和蓄电池7，发电机2连接所述逆变器4，逆变器4连接电机5，同时连接所述蓄电池7。

结合图1和图1b，还设置有闭风闸开关8，图1中的闭风闸开关8安装在车把上，该闭风闸开关8连接所述涡轮式风轮1，在电量充满的情况下可以关闭闭风闸开关8使风轮1不在转动发电起到保护电池的作用并可减少行使的阻力。

参照图2，对于上述实施例，涡轮式风轮1还可安装在电动车辆的储备箱6的迎风面上，也可充分利用迎面的风能发电，同时考虑到节约电线的问题，将发电机和变速器安装在储备箱内。

参照图3，为风力发电系统应用在汽车上的结构示意图。上述由于电动车的负载轻，因此一套风力发电系统便可，但是汽车的负载较大，因此采用两套风力发电系统，包括两套涡轮式风轮，分别为涡轮式风轮11和涡轮式风轮12，两套变速器，分别为变速器31和变速器32，两组发电机，分别为发电机21和发电机22，一个逆变器4、一个蓄电池7和一个电机5，涡轮式风轮11和涡轮式风轮12分别连接变速器31和变速器32，变速器31和变速器32分别连接发电机21和发电机22，上述两套系统分别安装在汽车的前车盖上和车顶盖的迎风面上，逆变器4安装在车体内，电机5安装在前车轮上，也可安装在后车轮上，蓄电池7也安装在车体内，发电机21和发电机22分别连接逆变器4，逆变器4连接蓄电池7，同时连接电机5。两套风力发电系统可满足类似较大负载的使用。与两套风力发电系统配合还设有两个闭风闸开关，分别连接两个涡轮式风轮，分别控制两个风轮。