[实用新型]汽车尾部自行车挂架

说明书

技术领域

本实用新型属汽车备件领域，具体涉及汽车尾部自行车挂架。

背景技术

目前，我们的国家正处在一个经济飞速发展的时代，汽车这种现代化代步工具正逐步走进人民群众的日常生活，而我国作为自行车王国，自行车以其轻巧、灵活、廉价等优点，在未来很长一段时间依然不会退出历史舞台，两种车辆在这种情况下，就面临着互相适应，互相配合的问题。汽车搭载自行车的技术由此应运而生。

国内外现在已经有多种技术用于汽车搭载自行车，其中主要的就是车内装载和车顶装载，车内装载，由于自行车自身形状非常不规则的特性，不但需要大量的空间，而且容易碰伤乘客或者碰坏车内其他物品。车顶搭载法，就是在车顶安装一个搭架，将自行车抬起置于车顶然后加以固定达到搭载的目的，这种方法首先对使用者身体素质要求较高，只有身体高大强壮者才能完成，其次这种方法会使车辆高度增加，有些限高路段将不能够行驶，还有就是安全问题，车顶放置的自行车，一旦固定不结实，在行驶过程中脱落，极易对旁边的车辆和行人造成伤害，并且这种支架安装拆卸起来非常麻烦，要耗费大量时间。

实用新型内容

为了克服现有的汽车搭载自行车方法需要空间大，对使用者身体素质要求高，增加车辆整体高度，安装拆卸非常麻烦，安全问题得不到有效保障等的不足，本实用新型的目的在于：提供一种汽车尾部自行车挂架，不需要多余空间，对使用者身体素质要求低，不增加车辆整体高度，安装拆卸简单方便，安全问题能得到有效保障。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种汽车尾部自行车挂架，它包括：横杆、斜杆、外连接板、内衬板、螺孔、定位销、挂钩、螺杆，所述的横杆与两根斜杆、外连接板焊接成一个固定的三角架；所述横杆上焊接有两个定位销，插入汽车尾箱上沿两个同等距离的被钻出的孔，使自行车挂架易于稳固在汽车后箱尾部。

所述的外连接板固定焊接在两个斜杆的结合部，外连接板上有一个螺孔。

所述的内衬板在车厢内部，上有螺孔，通过螺杆穿过外连接板上的螺孔，使三角架固定于车厢后部。

所述的挂钩为二个，以40-70cm距离焊接在横杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.外挂车架的设计方式不占用车内空间。

2.能抬起自行车者就可以使用，对使用者身体素质要求较低。

3.不增加车辆整体高度，使车辆不会因超高而在有些路段不能行驶。

4.安装拆卸简单方便节省使用者的时间和力气，一般人只需要两分钟就可以装卸完毕。

5.自行车通过挂钩和螺丝紧固在车架上，结实紧凑，不易脱落，即使脱落，因自行车距地面较低，对周围车辆和行人也不会造成什么损害。

附图说明

图1是本实用新型汽车尾部自行车挂架的正面结构示意图。

图2是本实用新型汽车尾部自行车挂架的侧面结构示意图。

图3是本实用新型汽车尾部自行车挂架的顶部结构示意图。

图4是本实用新型汽车尾部自行车挂架的外连接板正面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请参阅图1所示的本实用新型汽车尾部自行车挂架的实施例，一种汽车尾部自行车挂架，它包括：横杆1、斜杆2、外连接板3、内衬板4、螺孔5、定位销6、挂钩7、螺杆8，所述的横杆1与两根斜杆2、外连接板3焊接成一个固定的三角架；所述横杆1上焊接有两个定位销6，插入汽车尾箱上沿两个同等距离的被钻出的孔，使自行车挂架易于稳固在汽车后箱尾部。

所述的外连接板3固定焊接在两个斜杆2的结合部，外连接板3上有一个螺孔5。

所述的内衬板4在车厢内部，上有螺孔，通过螺杆穿过外连接板3上的螺孔，使三角架固定于车厢后部。

所述的挂钩7为二个，以40-70cm距离焊接在横杆1上。