[实用新型]折叠自行车的移动结构

说明书

技术领域

本实用新型提供一种折叠自行车的技术领域，尤指其技术上提供一种折叠自行车的移动结构，使其自行车折叠后，仍能够相当容易的拖行移动。

背景技术

按，随着时代的进步，自行车不用时可以折叠已经相当普及，但是自行车只是短程的交通工具，而且也需要人力踩踏，所以行动力还不是相当强，但其仍有环保与免使用能源的优势，因此，现今已有相当多的交通运输设备可以允许折叠的自行车随行，因此，人们将会更为乐意使用自行车作为代步的交通工具。

但是，其上述习知的折叠自行车的移动结构，仍存在有下列缺失：

一、自行车骑乘有自行车道，但要进入捷运系统或交通运输设备之前，有一段距离是不能骑乘的，其只能将自行车折叠，并移至大众运输工具之内，但一般折叠后的自行车仍有相当重量，加上体积也稍大，要直接搬运实有困难，但放在地上拖行，则因为折叠后的自行车车轮已不利拖行，折叠后的自行车也不利手握拖拉，因此形成另一个困扰且棘手的问题。

二、自行车未折叠前行动力没有问题，但折叠后都只能搬运，惟其有时候折叠并不是为了搬运，如果有必须要拖行的时候，则将造成相当大的困扰，结果必然造成人们对折叠自行车的使用量减少或者不用，为其缺失者。

是以，针对上述习知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦系相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种折叠自行车的移动结构，以解决上述传统技术存在的缺陷，使其自行车折叠后，仍能够相当容易的拖行移动，如此可以轻松移至交通运输设备而免于搬运。

为实现上述目的，本实用新型提供一种折叠自行车的移动结构，其特征在于，包含有：

一折叠自行车，该折叠自行车具有一立管、一后支叉、前车轮、后车轮、一曲柄、一座垫及一座管；

一第一结合轮，该第一结合轮枢设一滑轮，该第一结合轮固定于折叠自行车后车轮的固定结构上；以及，

一第二结合轮，该第二结合轮枢设一滑轮，该第二结合轮固定于折叠自行车可伸缩的座管底部。

其中，该第一结合轮具有一套管部及该套管部的底端具有一U型座，该U型座枢设一滑轮，该套管部具有一弹性剖槽及弹性剖槽两侧的，以供螺丝锁紧的二耳片。

其中，该第二结合轮具有一套管部及该套管部旁侧具有一凸部，该凸部往垂直方向延伸出有一U型座，该U型座枢设有一滑轮，该套管部具有一弹性剖槽及弹性剖槽两侧的以供螺丝锁紧的二耳片。

其中，该固定结构为第一结合轮所固定的内管，内管伸缩固定至外管，而外管固定至后支叉。

其中，该固定结构为第一结合轮所固定的内管，内管伸缩固定至外管，而外管固定至支撑板，支撑板中段螺锁至折叠自行车，支撑板自由端卡于后支叉的缝隙。

对照先前技术的功效：先前技术只能折叠该自行车，其后就只能搬运，而很多时候并不需搬运，而要用到拖行，但习用折叠自行车就无法做到，而本实用新型于折叠后的自行车最底侧设有两滑轮，如此，该座垫可以设供单手握持，两滑轮着地即可拖行该折叠后的自行车，使用上相当方便。

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。

附图说明

图1：是本实用新型的其一实施例平面示意图。

图2：是本实用新型的另一实施例平面示意图。

图3：是本实用新型的第二结合轮立体示意图。

图4：是本实用新型的第一结合轮立体示意图。

图5：是本实用新型的拖行实施状态图。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型其一实施例平面示意图，本实用新型提供一种折叠自行车的移动结构，包括：

一折叠自行车10，该折叠自行车10具有一立管11、一后支叉12、二车轮13、一曲柄14及一座垫15及一座管16；