[实用新型]蓄电池反馈式智能型修复机

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池充电修复机，具体的说是一种蓄电池反馈式智能型修复机。

背景技术

随着电动自行车的大量进入市场，蓄电池寿命问题越来越突出。当然，关于蓄电池寿命的问题是多方面的，延长蓄电池寿命也有多种方法。《电子报》以前也有不少这方面的文章介绍，这里不再重复。但充电器的质量一直是一个不可忽视的问题，一个良好的充电器能够有效的延长蓄电池寿命。

经过调查大量的报废蓄电池，发现电池失效的原因为：失水占百分之八十，硫化的占百分之十，其他的占百分之十左右，而许多电池是失水和硫化同时存在。针对此问题，吸取了前人的一些经验，设计了一款蓄电池反馈式智能型修复机。增设设温度补偿电路，因价格制约，普通的三段充电器都没有温度补偿电路，它的恒压值是固定的。而根据铅酸蓄电池的特性，温度每上升1℃，每个单元格电压就变化4mV，48V的蓄电池温度上升1℃就差96Mv，上升10℃就有1V。恒压值定高了，夏天就有可能大量失水，从而进一步发展到热失控，许多报废的蓄电池发生鼓包就是这个原因。电压定低了，冬天就有可能充不足电而引起硫化。以前《电子报》有文章介绍夏天在充电回路中串联硅二极管，利用二极管的PN结压降降低充电电压就是一种补救措施。该方法虽有效，但做起来很麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种结构简单、有效的蓄电池反馈式智能型修复机。

实现上述发明目的的技术方案如下：

蓄电池反馈式智能型修复机，包括电源和控制电路，所述电源的AC/DC电路采用PWM芯片UC3842，与TL431光耦U2构成一个恒压电源，所述控制电路采用专用电源芯片ZC378。

所述ZC378芯片的1脚连接电池电压检测电路，所述电池电压检测电路由高精度分压电阻R37的R38组成。

所述ZC378芯片的13脚输出充电正脉冲以及充电完成后提供高频修复脉冲，充电时是高电平，使Q6饱和导通，电源正通过15V稳压管到Q6的e极、P沟道场效应管导通，电源通过D10对电池充电，停止时13脚为低电位，Q6截止，由于Q5的基极是+5V，所以Q5也导通，引起Q4导通，将P沟道场效应管的S、G极间短路，Q3也截止。

所述ZC378芯片的12脚输出放电脉冲，放电时是高电平，通过R29、Q7使达林顿管Q8导通，电源正通过大功率电阻R35对电池放电。

所述ZC378芯片的18脚是温度检测输入端。

所述ZC378芯片的11脚是电流检测端。

所述ZC378芯片的6脚连接风扇，来控制风扇。

根据对十组电池的对比测试，一般充电器做了平均290次充放电循环，而本实用新型充电器做了580个以上的循环(以下降到标称容量的75％为依据)。

由于本电路采用了专用充电管理集成电路，具有脉冲充放电路、脉冲修复电路，又增加了温度补偿，电路简洁、功能完善、控制精度远远高于一般充电器。充电时，蓄电池温升也很低，能有效的抑制蓄电池的失水和硫化，对已经硫化了的蓄电池也能进行很好的修复，延长了蓄电池的寿命。

附图说明

图1为本实用新型电原理图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，蓄电池反馈式智能型修复机，包括电源和控制电路，所述电源的AC/DC电路采用PWM芯片UC3842，与TL431光耦U2构成一个恒压电源，所述控制电路采用专用电源芯片ZC378。《电子报》对电源部分介绍很多，这里不再详细说明。下面主要介绍控制电路部分。

电源芯片ZC378的1脚是连接到由高精度分压电阻R37和R38组成的电池电压检测电路。当检测到电池电压达到原电压60％时自动进入充电程序，低于60％就进入修复程序，如果无电压或反接则不启动。

电源芯片ZC378的13脚输出充电正脉冲以及充电完成后提供高频修复脉冲。脉冲的宽度则是按电流的需要变化，充电时是高电平，使Q6饱和导通。电源正通过15V稳压管到Q6的e极、P沟道场效应管导通，电源通过D10对电池充电，停止时13脚为低电位，Q6截止，由于Q5的基极是+5V，所以Q5也导通，引起Q4导通，将P沟道场效应管的S、G极间短路，Q3也截止。

电源芯片ZC378的12脚输出放电脉冲，放电时是高电平，通过R29、Q7使达林顿管Q8导通，电源正通过大功率电阻R35对电池放电。