[实用新型]内感式单缸离合缓合器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种延迟离合器接合的控制装置，尤其能按要求完成一系到动作，在正常行驶情况下帮助人操纵离合器的内感式单缸离合缓合器。

背景技术

目前，尚无这方面的付诸实用的事例。迄今手动档离合器都由人工操纵。

发明内容

为了解决手动挡车辆离合器一直由人工控制，易出现各种操作失误的的问题，本实用新型提供一种内感式单缸离合缓合器，该内感式单缸离合缓合器能延迟离合器接合，在正常行驶情况下帮助人操纵离合器，使车辆快速、平稳起步或换挡。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在缸筒中，从缸底依次主要装有回位弹簧、活塞、活塞杆、补偿导向套、补偿弹簧、缸盖，在活塞杆或活塞内装有阻尼阀芯、阻尼弹簧及相配套的单向阀和油孔以及节流孔，阻尼阀芯上的油槽与活塞或活塞杆上的泄流孔相对应，在活塞杆上装有节流控制杆，控制节流孔大小，在活塞杆或活塞内有主油孔及单向阀，在缸筒外，从内到外装有微调螺套、定位螺套、固定支架。当挂挡后立即放开离合踏板，在预定位置踏板系统中某一部分靠压在活塞杆上，主腔形成高压，将阻尼阀芯往里压，阻尼腔油经节流孔流入辅腔，当阻尼阀芯油槽与泄流孔对上时，导通泄流孔，在离合踏板系统作用下，活塞快速移动，使离合器完全接合，完成整个工作过程。

本实用新型的有益效果是，在正常行驶中当踩开离合挂挡后，就可一脚放开踏板，不再需要控制离合踏板做半离合动作，也不需要油离配合，只要按车速需要控制油门大小即可，其结果是降低在日常行驶时的开车疲劳程度，最大限度减少新手误操作引起的熄火等问题，让新手把更多精力用于处理道路状况，提高安全行车程度，给新手上路提供更多的安全感和信心。但是该装置并不适用于侧方停车位这类需连续保持半离合的状态，遇此情形还需劳神慢慢地一脚踩在半离合点位不放。对无时间要求的操作，对新手也不是难事，该实用新型结构简单，成本低廉，易于在低端汽车市场及其它车辆上推广应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型基本型剖面构造图。

图2是本实用新型同步型剖面构造图。

图3是本实用新型经济型剖面构造图。

图4是本实用新型阻尼阀芯构造图。

图5是本实用新型回控块构造图。

图6是本实用新型受拉型构造图。

图中1.故障报警开关，2.碰块，3.缓冲垫或阻尼器，4.活塞杆，4-1.活塞杆，4-2.活塞杆，5.节流控制杆，6.报警开关，7.电线，8.缸盖螺丝，9.缸盖，10.盖，11.缸筒，12.补偿弹簧，13.补偿导向套，14.定位挡圈，15.阻尼弹簧，16.单向阀组件，16-1.单向阀组件，17.微调螺套，17-1.微调螺套，18.定位螺套，18-1.定位螺套，19.固定支架，19-1.固定支架，20.软轴或拉杆，21.回位弹簧，22.回位弹簧，23.阻尼阀芯，24.导向套，25.密封件，26.单向阀组件，26-1.单向阀组件，27.活塞，27-1.活塞，27-2.活塞，28.报警拉索，29.支架，30.销轴及扭簧组件，31.摇臂及浮动球头组件，32.回控块，33.滚轮，34.耳环，35.导向套，36.补偿活塞。

具体实施方式