[实用新型]一种节能汽车无效
| 申请号： | 200820119138.3 | 申请日： | 2008-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN201351536Y | 公开（公告）日： | 2009-11-25 |
| 发明（设计）人： | 赵天佳 | 申请（专利权）人： | 赵天佳 |
| 主分类号： | F02B75/40 | 分类号： | F02B75/40;F16D41/06;B60K23/02;F16H37/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 516005广东省惠州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 节能 汽车 | ||
【权利要求书】：
1.一种节能汽车，包括作为汽车动力来源的发动机以及将发动机动力传递至车轮的离合器、变速器，其特征在于：所述的发动机包括固定于气缸活塞上的连杆(21)、(22)，连杆上设置有齿条(41)、(42)，齿条与输出齿轮(51)、(52)啮合。
2.根据权利要求1所述的节能汽车，其特征在于：所述的齿条包括左侧齿条(41)和右侧齿条(42)，且左侧齿条(41)前部有齿，后部无齿；右侧齿条(42)前部无齿，后部有齿。
3.根据权利要求1所述的节能汽车，其特征在于：所述的输出齿轮与单向轴承结合为一体并安装于输出轴(61)上。
4.根据权利要求2所述的节能汽车，其特征在于：所述的两输出齿轮有两个(51)、(52)，并分别与各自对应的齿条(41)、(42)相啮合。
5.根据权利要求3所述的节能汽车，其特征在于：所述的两输出齿轮沿输出轴前后分布。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的节能汽车，其特征在于：所述的连杆两端均与气缸活塞杆连接。
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