[实用新型]电池正极环成型芯杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池正极环成型芯杆，属于电池生产工装的技术领域。

技术背景

电池正极环成型未脱模时，凝结力非常好，但在脱模时芯杆中套阻力，正极环易被拉松、撑裂，所以如何改进脱模对提高正极环的强度及模具寿命，意义非常重大。现有技术中，用于压制电池正极环的芯杆如图1所示，A为芯杆顶端，B为上模压入芯杆最低处，C为成型后正极环底部对应处，也是下模顶正极环底部的位置，芯杆顶端A处有一个锥度且该锥度的轴向距离非常短，除锥度以外，芯杆从A到B，到C点外径基本一致。采用前述芯杆压制电池正极环时，芯杆受力随A到B的深度增加，受力越来越大，当上模到达B点时正极环的密度最大，正极环对芯杆的作用力达到最大，脱模时成型部位BC段受力变最大，且在受力方向上发生位移，正极环对芯杆的摩擦力拔芯杆磨损且程度达到最大，芯杆成型部位以上的外径并未同步变小。脱模时，内孔变小的正极环通过上部外径并未同步变小的芯杆时，上升通道变窄，阻力增大，阻力增大以后，下模对正极环脱模推力变大，下模挤压正极环明显变大后，正极环底部很小一段距离内，正极环己外围中套作用力加大，相对应部分芯杆基外围中套磨损也加快，使用时间长了以后，芯杆成型部位变得凹凸不平，外围中套磨损，正极环在上升过程中受阻力作用被撑松或撑裂。故现有用于压制电池正极环的芯杆不但使用过程中磨损较快，外围中套寿命也较短，且压制出的电池正极环强度较低，易破碎，影响了生产效率和材料利用率。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种使用过程中磨损较慢，可延长外围中套的使用寿命，且压制出的电池正极环强度较高，不易破碎，可提高生产效率及材料利用率的电池正极环成型芯杆，解决了现有用于压制电池正极环的芯杆不但使用过程中磨损较快，外围中套寿命也较短，且压制出的电池正极环强度较低，易破碎，影响了生产效率和材料利用率。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：它包括芯杆本体，所述芯杆本体上具有成型段BC，其中B处较C处更靠近于芯杆的顶端，所述芯杆的顶端部形成有直径小于芯杆本体直径的缩径部AD，其中A处对应于芯杆顶端，D处偏离芯杆的顶端，所述缩径部的直径比成型段BC的直径小0.2-0.6mm。采用本实用新型的芯杆压制电池正极环时，上摸快压入芯杆成型段时，上模与芯杆接触紧密，不会改变正极环上部的形状；脱模时，当正极环顶部上升到D处以上后，正极环的内控与芯杆脱离接触，芯杆对正极环的阻力几乎消失，与之相对应的外围中套受到的阻力也大为减小，所以外围中套磨损也较小，随着正极环上升高度的增加，下模推力也减小，正极环底部挤压迅速减小，纵向挤压减小后，势必会造成正极环底部很小一段距离内横向作用力变小。所以，横向作用力即正极环对芯杆中套作用力变小，芯杆中套相对应部分磨损减小，使用寿命较长，正极环脱模时作用力变小可以最大程度保持原成型时的强度，减少了正极环的破碎机率，提高了生产效率。本使用新型的芯杆使用寿命加长以后表面还很光洁，不会发生现有技术中凹凸不平的情况，还使脱模非常难得高功率配方变得可能，原来水分低压不出来的料，降低水分以后也可以。

作为优选，所述D处与B处之间的轴向距离为0.5-2mm。

作为优选，所述缩径部AD的根部具有扩大部DE，所述扩大部DE的直径大于AE段的直径而小于成型部BC的直径。其中，在缩径部AD的根部增加扩大部DE，可以解决由于正极环内径太小而无法使用的矛盾，只要芯杆与正极环之间的阻力增加到允许范围内，还可以使用。

因此，本实用新型具有使用过程中磨损较慢，可延长外围中套的使用寿命，且压制出的电池正极环强度较高，不易破碎，可提高生产效率及材料利用率等特点。

附图说明

图1是现有压制电池正极环的芯杆的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图2所示，它包括芯杆本体1，芯杆本体1上具有成型段BC，其中B处较C处更靠近于芯杆的顶端2，芯杆的顶端部形成有直径小于芯杆本体1直径的缩径部AD，其中A处对应于芯杆顶端，D处偏离芯杆的顶端，缩径部的直径比成型段BC的直径小0.2mm，D处与B处之间的轴向距离为1mm，缩径部AD的根部具有扩大部DE，扩大部DE的直径大于AE段的直径而小于成型部BC的直径。