[实用新型]一种控制汽车变速器油位高度的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体说是一种控制汽车变速器油位高度的装置。

背景技术

在变速器的运行过程中，变速器传动油起着相当重要的作用：润滑，散热等。自动变速器所使用的传动油ATF兼有润滑、液力传动、冷却、液压控制、清洗等功能。ATF不仅作为传递能量的工作介质，同时还起到润滑摩擦副的作用，降低热传递介质控制的摩擦表面的温度、防止烧结。其油量的多少直接影响到变速器的使用性能及其寿命。

随着汽车发动机的高速运转，作为汽车动力传输装置的变速器内部油温能提升到100℃，甚至更高，其油液也必然会挥发减少，同时由于齿轮啮合运转等其它原因必然会造成变速器油液的减少。变速器在保养或者维修过程中也需要换油，这个时候如果没有专用的加油装置会造成变速器油过量或不足，这些都会影响到变速器的使用性能。

发明内容

本实用新型解决了现有技术存在的上述的问题，提供了一种控制汽车变速器油位高度的装置，它设计合理，结构简单，成本低廉，同时能够有效的控制变速器的加油量，使变速器能够有效的运行，提高变速器的寿命。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种控制汽车变速器油位高度的装置，其特征在于所述的装置包括油位高度管内部中空，且和置于其下部的放油螺塞，该油位高度管和放油螺塞的中心同心。该油位高度管采用塑料材质铸造一体成型，放油螺塞采用金属材质，而油位高度管的设计长度以油位高度管安装在壳体上后其顶部与变速器所需油位高度相同为准。一般变速器的放油螺塞都在其变速器的最低处以便于放油彻底，并且垂直于水平面。在给变速器加油时，将变速器摆放成其使用时的角度位置，一般是放油螺塞和油位高度管设计成垂直于水平面，加油时以油液刚从油位高度管里溢出为准从而控制其加油量，使其达到变速器需要的油液量。

作为优选，所述的油位高度管上有台阶，在中间部分的外侧面上设有高度管螺纹。该高度管螺纹是用来连接壳体的。

作为优选，所述的放油螺塞上有台阶，在上面部分的外侧面设有螺塞螺纹。该螺塞螺纹是用来固定连接壳体，起到放油作用，同时也可以封住从油位高度管里渗漏出来的油液。

作为优选，所述的油位高度管最下面部分的外直径小于放油螺塞最上面部分的内直径。这样能使得油位高度管下端置入放油螺塞的上部分。

本实用新型构思巧妙，使其与现有技术比具有如下的有益效果：

1、油位高度管采用塑料铸造一次成型，量产成本低，装配时通过螺纹安装在壳体上，拆装方便；

2、设计合理，结构简单，成本低廉，同时能够有效的控制变速器的加油量，使变速器能够有效的运行，提高变速器的寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例。见图1，本实用新型包括油位高度管1和置于其下部的放油螺塞3，油位高度管1最下面部分的外直径小于放油螺塞3最上面部分的内直径，能使得油位高度管下端置入放油螺塞的上部分；油位高度管1是由塑料铸造成型的，放油螺塞3是金属制的；该油位高度管1上有台阶，在中间部分的外侧面上设有高度管螺纹2，放油螺塞3上有台阶，在上面部分的外侧面设有螺塞螺纹4。且油位高度管1内部中空，通过高度管螺纹2连接在壳体上，放油螺塞3通过螺塞螺纹4固定在壳体上。

油位高度管1和放油螺塞3安装在壳体上同心，并且其轴心线垂直于变速器使用时的油液面，即垂直于水平面，油位高度管1的长度设计以油位高度管安装在壳体上后其顶部与变速器所需油位高度相同为准。加油时，把变速器摆放成其使用位置，旋下放油螺塞3，加油直到其油液从油位高度管1内部溢出为止，然后再把放油螺塞3以及其它密封附件安装在壳体上，防止油液的外泄；当需要把变速器内的油液放尽时，把放油螺塞3和油位高度管1一起取下即可，操作简单可靠。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。