[实用新型]带SM卡存储功能的汽车ESP数据采集系统

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种数据采集系统，尤其是带SM卡存储功能的汽车ESP数据采集系统。

背景技术

在汽车逐渐普及的今天！汽车的安全性能尤其是主动安全性能日益受到重视。汽车电子稳定程序(ESP)是一种先进的汽车底盘控制系统。ESP的功能就是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物、转弯等容易出现转向不足或过度转向等不稳定状况时，利用动力系统和制动系统的干预使车辆不偏离理想轨迹。

由于ESP是直接关系到汽车安全性的重要部件。在批量装车之前，汽车厂商必须经过样品试制、产品鉴定、小批试制、大批生产等必要阶段。在每一个阶段都伴随着大量的可靠性试验。鉴于其特殊的使用条件，试验必须能够进行连续、长时间的数据采集，时间为几天甚至一个月，由于汽车试验多在复杂工况下进行，要求保证数据采集系统的可靠性。传统汽车ESP数据采集系统采用硬盘存储数据，在连续长时间运行和复杂工况下，硬盘很容易损坏，造成数据的丢失，难以保障汽车ESP数据采集系统的可靠性。

发明内容

为了解决传统汽车ESP数据采集系统在连续长时间运行和复杂工况下，硬盘很容易损坏，造成数据的丢失，使用不可靠的缺点，本实用新型提供一种带SM卡存储功能的汽车ESP数据采集系统，适合连续长时间运行和复杂工况，数据存储接触良好，可靠，不易丢失。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：带SM卡存储功能的汽车ESP数据采集系统包括SM卡、SM卡接口、主控模块、A/D传感接口、CAN总线接口、LIN总线接口。其特征在于：SM卡与SM卡接口连接，主控模块与SM卡接口、A/D传感接口、CAN总线接口、LIN总线接口连接。主控模块通过A/D传感接口、CAN总线接口、LIN总线接口将传感数据和总线数据读取后通过SM卡接口保存到SM卡。

本实用新型的有益效果是，SM卡采用扁平触点接口，连接非常可靠，系统没有机械设备，具有很好的抗震性，能可靠地保存数据。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的原理框图；图2是本实用新型的电结构图。

图中，1.SM卡、2.SM卡接口、3.主控模块、4.A/D传感接口、5.CAN总线接口、6.LIN总线接口

具体实施方式

在图1中，带SM卡存储功能的汽车ESP数据采集系统包括SM卡1、SM卡接口2、主控模块3、A/D传感接口4、CAN总线接口5、LIN总线接口6。其特征在于：SM卡1与SM卡接口2连接，主控模块3与SM卡接口2、A/D传感接口4、CAN总线接口5、LIN总线接口6连接。主控模块通过A/D传感接口4、CAN总线接口5、LIN总线接口6将传感数据和总线数据读取后通过SM卡接口2保存到SM卡1。

在图2中，主控模块3的CPU为XC164CS，CAN总线接口5的CAN总线收发器为TLE6250，LIN总线接口6的LIN总线收发器为TLE6259。

在图2中，CPU为XC164CS，该芯片可工作于40MHZ的时钟频率，具有128K的内置FLASH存储器，增强的DSP指令集！极快的运行速度，适于数据流的传输和命令交互；在汽车温度等级(-45摄氏度-125摄氏度)下可靠工作，具有双串口、双CAN接口，适于功能扩展；其内核电压为2.5V，功耗较低，I/O端口为5V，适于汽车控制输入与输出。该芯片含有外部扩展总线，可以方便地扩展16位或8位外部设备。SM卡(U3)与XC164CS(U1)采用外部总线方式连接，D0-D8连接到U1的P1L口(即AD0-AD7)，读写信号线RW连接到U1的RW，CD是卡检测信号，通过该线的信号高低可判断是否有SM卡可靠插入。SM卡的地址锁存(ALE)、命令锁存(CLE)分别与U1的地址线A0-A1连接，片选信号CE连接至U1的CS0，对SM卡执行不同的读写命令时，只需要对相应的地址操作即可，因而可充分保证较高的存取速度。

对于CAN总线的数据采集，由于微控制器内部含有CAN总线控制器，故只需扩展一片CAN收发器即可，本实用新型采用专为汽车应用而设计的CAN收发器TLE6250。

对于LIN总线的数据采集，使用内置的串口0作为控制器，扩展一片TLE6259 LIN总线收发器芯片(U2)，U2的TXD/RXD分别连接到U1串口0的收发端，同时RXD端连接到U1的P9.0捕捉输入端口，该端口用于LIN总线波特率的自动检测。

AD信号传感接口，对来自ESP传感器的模拟信号滤波后，送入U1的A/D输入口。

实时时钟芯片选用DS1337，U1通过其端口P9.4，P9.5模拟I2C时序获取当前实时时间，并与数据一同记录在SM卡中。