[实用新型]高压大流量的减压阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种大流量减压阀，具体讲是一种为应用于高压气体(进口压力35MPa空气或氧气)管路上的大流量减压阀，如应用于航空航天工业上的火箭发射靠高压大流量气体作为推动力的管路上的大流量减压阀。

背景技术：

大流量减压阀由于其体积大，其调压元件若采用弹簧来控制活门移动，在技术、材质、控制力等方面都存在较大困难，因此，通用的高压气体减压阀的流量都不大，质量流量一般在几十克每秒到几千克每秒；为提高高压气体减压阀的流量，一般都采用气压控制，即气调式。气调式减压阀按其结构关系又可以分为几种，其中常用的是膜片式和活塞式两种。

采用膜片式大流量减压阀，其结构多为单一阀体，构造比较简单，但是，由于大流量减压阀活门行程大，要求膜片既要有足够的弹性，又要有足够的强度，在高压力、大行程的工作条件下，膜片往往容易撕裂，流量的进一步提高受到限制。所以，目前国内能见到的膜片式减压阀最大质量流量最大为20kg/s。

活塞式大流量减压阀，其优点是使用的可靠性和使用寿命比膜片式大流量减压阀要高，但是其结构复杂，加工难度亦高，因此，在民用方面采用这种活塞式结构的高压、大流量减压阀尚不多见，尤其是使其质量流量Qm≥40kg/s的高压、大流量减压阀更是不多。

随着国民经济的发展，特别是航空航天工业的发展，对质量流量Qm≥40kg/s的高压、大流量减压阀的需求越来越多，要求也越来越高，因此，在研制开发高压、大流量的减压阀时，要满足大流量，尤其是质量流量在Qm≥40kg/s以上，其除了对管径大小、管材质量、管壁厚度有较高要求外，而减压阀的内部结构、调压方式、调压稳定度、调压精度等都是影响其质量流量能否达到Qm≥40kg/s以上的重要因素。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在气源压力小于或等于35MPa的气体管路上使用，在设定值内，能自行调节减压阀出口压力，减压平稳、质量流量不小于40kg/s的高压大流量的减压阀。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的高压大流量的减压阀，包含有主减压阀、所述的主减压阀的壳体分为上、中、下三腔，下腔内包含有活门座、活门、副弹簧、下弹簧座、上弹簧座、压紧螺塞，中腔与出口法兰相通，上腔内包含有弹簧座、辅助弹簧、活塞、顶杆、限位活塞、挡块，其特征是，还包含有自行调压装置，所述的自行调压装置是由调压器、管路结构组成，所述的调压器的壳体分为上下两腔，下腔内装有副弹簧、弹簧座、活门，上腔内装有缸体、活塞、主弹簧、螺杆、加载螺母、推力轴承、弹簧罩壳；所述的管路结构包括三通管、小通径通气管和阀体内小通孔，所述的阀体内小通孔是指主减压阀中腔与上腔相通的小通孔、出口连接管上与小通径通气管相连通的小通孔以及调压器壳体中上下腔相通的小通孔；所述的三通管的一端与调压器相连，另一端与主减压阀壳体上腔相连，第三端与主减压阀的出口连接管相通。

所述的调压器壳体的中上下腔相通的小通孔设置为四个小通孔，其中的中心小通孔的一端与调压器壳体下腔相通，另一端与调压器进口接头相连；另三个小通孔贯通调压器壳体上下腔，其中两个小通孔内装有顶杆，另一个通向壳体外侧，与调压器出口接头相连。

所述的调压器是指单独使用气源的控制调压阀。

所述的调压器是指与主减压阀共用气源的先导调压阀。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

在设定值内，由于调压器出口小管通过三通与主减压阀的出口管相通，当主减压阀出口压力因某种原因发生偏离规定值的波动时，该波动中的气体沿调压器出口小管通过三通反馈至调压器活塞的下端，给调压器的活塞一个向上或向下的压力增量，关小或开大调压器活门，使调压器出口压力发生改变；调压器出口压力气体进进入主减压阀上腔并作用于主减压阀内的活门，从而改变主减压阀活门的开度，使主减压阀出口压力恢复至正常值。这种调控结构关系能自行调节减压阀出口压力，使减压后的高压气管管路中的压力平稳，不会产生管路中的压力忽高忽低，保障了管路中的压力在一个基本恒定值的范围，也保障了管路不会因压力变化而使管壁炸裂或爆炸，从而保障了设计不小于40kg/s的质量流量的目的顺利实现。

附图说明：

图1是实用新型高压、大流量的减压阀的主减压阀示意图；

图2是实用新型高压、大流量的减压阀的调压器示意图；

图3是本实用新型高压、大流量的减压阀的结构及连接示意图。