[实用新型]汽车轮毂轴承组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其与一种汽车轮毂轴承组件有关。

背景技术

传统汽车轮毂轴承组件主要由轴承座和轴承组成，轴承座由连为一体的法兰和筒状座体组成，两个轴承串接安装在座体内，而集成式汽车轮毂轴承组件将轴承的外圈和座体接合成一体，在座体内腔壁上加工出两个沟道，将钢球、保持架和内圈装入作为外圈的座体的内腔。现有集成式汽车轮毂轴承组件的保持架采用整体式，即组成轮毂轴承组件的两个轴承的保持架连为一体组成整体式，装配时，内圈和钢球为选配形式装配，只要有其中一个不符合尺寸要求时，由于保持架为整体式，就需要将全部拆卸进行重新选配，这样使轮毂轴承组件的装配非常浪费时间，装配效率非常低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服现有集成式汽车轮毂轴承组件装配效率低的缺陷，提供一种容易装配、装配效率又高的汽车轮毂轴承组件。为此，本实用新型采用以下技术方案：

汽车轮毂轴承组件，包括作为轴承外圈的轴承座、钢球和轴承内圈，轴承座由连为一体的法兰和筒状座体组成，座体内壁设置两个有沟道，钢球和内圈分别与沟道对应安装于座体内腔构成由钢球、两个内圈和一个作为整体外圈的轴承座组成的轴承组件，其特征是：所述的轴承组件还包括两个保持架，保持架包括连为一体的圆盘和沿圆周方向设置于圆盘一端端面上的轴向隔离齿，隔离齿插装于钢球之间，圆盘的另一端端面上设置有定位卡环；所述的内圈外圆面一侧设置有用于保持架轴向定位的卡槽，两个内圈卡槽相邻安装；所述的保持架的定位卡环卡装于所述的内圈的卡槽中，对保持架作轴向定位。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：

所述的座体的端部与内圈之间设置有密封组件，对轴承组件起密封和防尘作用。

本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型保持架采用分体式，可以分别选配各个内圈和钢球，避免了由于其中一个内圈或钢球不符合尺寸要求而拆卸全部，使装配容易，提高了装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A-A旋转剖视图。

图3是图2中a处局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1、图2、图3所示，本实用新型为集成式汽车轮毂轴承组件，包括作为轴承外圈的轴承座1、钢球4、保持架6和轴承内圈5，轴承座1由连为一体的法兰2和筒状座体3组成，座体3的内壁设置两个有沟道，保持架6包括连为一体的圆盘和沿圆周方向设置于圆盘一端端面上的轴向隔离齿，钢球4和内圈5分别与沟道对应安装于座体3的内腔，保持架6的隔离齿插装于钢球4之间，构成由钢球4、两个内圈5、两个保持架6和一个作为整体外圈的轴承座1组成的轴承组件，保持架6的圆盘的另一端端面上设置有定位卡环9，内圈5的外圆面一侧设置有用于保持架轴向定位的卡槽8，两个内圈5采用卡槽8相邻方式安装，定位卡环9卡装于卡槽8中并可以滑动；座体3的端部与内圈5之间设置有密封组件7。