[实用新型]一种蓄电池无效
申请号: | 200820122473.9 | 申请日: | 2008-09-10 |
公开(公告)号: | CN201256168Y | 公开(公告)日: | 2009-06-10 |
发明(设计)人: | 蔡永吉 | 申请(专利权)人: | 动力新跃(北京)汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/12 | 分类号: | H01M10/12;H01M2/30 |
代理公司: | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 尹振启 |
地址: | 100080北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池。
背景技术
现有铅酸蓄电池上的接线柱通常为铅质接线柱,并且外接线接头以卡箍方式卡固在接线柱上,由于铅质材料比较软,在使用过程中,随着车辆的不断振动,其外径尺寸很容易在受压状态下发生变化,而造成外接线接头松动,并最终影响蓄电池的正常供电。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种连接安全、连接状态稳定、可靠的蓄电池。
为实现上述目的,本实用新型一种蓄电池,包括壳体,壳体上设置有接线柱,该接线柱由上部铜质段及下部铅质基座构成,铜质段嵌装固定在铅质基座上,其中,铜质段用于与外接导线相连,铅质基座用于与蓄电池壳体相连并与蓄电池内部电连接。
本实用新型在蓄电池接线柱上设置与外接导线接头相配的铜质段,提高了接线柱的接触强度,保证了外接线接头与接线柱连接的稳定性。
附图说明
附图为本实用新型蓄电池局部结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型一种蓄电池,包括壳体1,壳体1上设置有接线柱,该接线柱由上部铜质段2及下部铅质基座3构成,铜质段2嵌装固定在铅质基座3内并与其形成一个整体,其中,铜质段2用于与外接导线相连,铅质基座3则用于与蓄电池壳体1相连并与蓄电池内部电连接。
本实用新型蓄电池通过在接线柱上设置铜质段后,由于铜质段质地较硬,因此消除了以往铅质受压后容易变形而造成松动的缺陷,保证了外接线接头与接线柱之间连接的稳定性。
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