[实用新型]一种用于海洋平台安装的专用安装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于海洋平台安装的专用安装设备。

背景技术

随着我国石油资源消费大幅度增加，国家能源战略受到很大挑战，经济有效地快速开发我国近海石油资源已备受关注。目前我国海洋石油开发的海洋石油生产平台由于功能更加完善、工艺处理设备更加复杂，海洋石油生产平台上部组块重量有越来越大的趋势。上部组块的安装方法通常是采用大型浮吊进行海上安装，若都采用吊装方法进行平台上部组块的海上安装，当海上油田建设数量多时，这就需要大量的浮吊资源，必然会造成浮吊资源的调配困难，并增加安装成本，甚至因浮吊资源不能按期到位，而使油田建设延期。因此，研究新的上部组块安装方法已迫在眉睫，尤其是针对大型组块与平台导管架的对接技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于海洋平台安装的专用安装设备。

本实用新型提供的用于海洋平台安装的专用安装设备，如图1-图3所示，包括一驳船2，该驳船的甲板上设有支撑框架4，该支撑框架与海洋平台相匹配，且驳船的两侧设有护舷装置6。

驳船2具有运载海洋平台上部组块1的稳性和压载水调节能力；驳船2甲板上的支撑框架4是连接驳船2与海洋平台上部组块1的钢质空间式桁架结构；该支撑框架4在海洋平台上部组块1安装之前与海洋平台上部组块1焊接为整体，在对接安装时与上部组块1分离。另外，在实际操作中，为便于该支撑框架拖拉装船，可在支撑框架底部设置滑靴，在驳船甲板上设置与滑靴相匹配的滑道。

驳船两侧的护舷装置6，可避免驳船2在进入导管架腿间的槽口之后驳船2与导管架3之间发生碰撞，护舷材料一般为橡胶，护舷安装长度为船舷侧与导管架腿可能的接触长度。

利用本实用新型提供的上述专用安装设备进行海洋平台安装的方法，是先将海洋平台上部组块1固定在驳船2甲板上的支撑框架4上，之后将驳船2托运到导管架3的一侧；

当海洋平台上部组块腿位于相应导管架腿的正上方时，驳船2停止水平移动并保持平浮状态，等待海水高潮位的到来；

当高潮位到来时，向驳船2内加压载水；

当低潮位到来时，由于压载水增加以及潮位降低的双重作用，海洋平台上部组块1随驳船2一起落下，落下的同时切割掉海洋平台上部组块1与驳船2之间的支撑框架；当海洋平台的上部组块腿与对接缓冲装置发生碰撞时，将海洋平台上部组块腿与导管架腿之间进行对接；

对接完成后，焊接海洋平台上部组块腿与导管架腿，完成海洋平台上部组块的安装。

其中，钢质导管架3为提前就位于海床上的海洋平台下部结构单元。

对接缓冲装置5分为上下两部分：上部焊接于海洋平台的上部组块腿上，下部焊接于导管架腿上。该装置的个数取决于导管架3与海洋平台上部组块1对接的腿的个数，每条导管架3的腿上都有一套对接缓冲装置5，分别焊接于海洋平台上部组块1与导管架3的腿上，对接完成后为一整体。该装置的作用是吸收对接过程所发生的碰撞能量，避免损坏结构物。且上部组块腿下端设锥形插尖结构，而导管架各腿上端设有凹形结构，以方便在对接过程中捕捉到导管架腿的顶部钢圆筒区域，实现准确对接。

上述安装方法中，当载运有海洋平台上部组块1的驳船2进入导管架3的槽口，海洋平台上部组块腿经过导管架腿时，上部组块腿与导管架腿之间的净间隙不小于0.5米。当海洋平台上部组块腿位于相应导管架腿的正上方时，切割驳船2与海洋平台上部组块1之间连接的部分支撑框架腿。

驳船2在切割完海洋平台上部组块1与驳船2之间的支撑框架4之后，在驳船2上的支撑框架4与上部组块腿之间的净间隙不小于0.5米，同时，驳船2船底与导管架3的水平撑之间的净间隙不小于0.5米时，将驳船2退出导管架腿之间的槽口。

在海洋平台上部组块腿与对接缓冲装置5发生碰撞时，除护舷6与导管架腿发生碰撞外，船体2摇晃运动不会碰撞导管架3其他任何部位；驳船2底部与导管架3水平撑的净间隙应不小于0.5米。另外，海洋平台上部组块1、驳船2和导管架3能够承受整个安装过程中所产生的碰撞力。

本实用新型提供的专用安装设备，可充分利用海洋潮汐落差的自然力量，并结合加压载水的双重作用，达到结构物安装目的，节省大型浮吊资源，节省安装费用；便于大型海洋平台上部组块整体建造，减少海上调试的时间，加速油田投产；适用于浮吊无法进入的浅水区域，并可扩展到港口建设和桥梁建设等其他工程。

附图说明

图1为本实用新型提供的海洋平台专用安装设备与海洋平台上部组块的俯视图。

图2为本实用新型提供的海洋平台专用安装设备的俯视图。

图3为本实用新型提供的海洋平台专用安装设备的剖视图。