[实用新型]误踩油门纠正装置

说明书

技术领域

本实用新型一种应用于车辆上的误踩油门纠正装置。

背景技术

车辆的油门踏板和制动踏板各司其职，踩下油门踏板会使得车辆速度增大，而踩下制动踏板会使得车辆速度降低，两者对速度的作用正好相反。合理的使用油门踏板和制动踏板可以很好的控制车速，做到安全行驶。

然而，现有的绝大部分车辆都是将油门踏板和制动踏板并排放置在一起，均由一只脚控制。这种布置有个明显的缺点，当驾驶员注意力不集中，或者在遇到紧急状况时，很容易踩错踏板，比如要紧急制动的时候，误踩下油门踏板而导致车辆不仅没有减速，反而产生急加速，从而造成交通事故。

为此，现今已经进行了多种尝试，来解决上述由于误踩油门而造成危险的问题。但是，这些尝试的解决方案通常较为复杂，生产成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于车辆上的误踩油门纠正装置，充分考虑到现有技术中的缺陷，该装置能够避免误踩油门所导致的危险，也就是在驾驶员试图踩下制动踏板进行紧急制动却不小心误踩油门踏板的时候，能够防止车辆急剧加速，而是按照驾驶员本来的意愿对车辆进行制动。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种误踩油门纠正装置，是与油门踏板和制动踏板相配合，该误踩油门纠正装置包括传动连杆、控制器和用来测量油门踏板加速度的脉冲编码器，其中，所述脉冲编码器固定连接到所述油门踏板上；所述控制器设定有加速度阈值，所述脉冲编码器连接到该控制器上；所述传动连杆的一端连接到所述控制器上，另一端连接到所述制动踏板上。

本实用新型进一步优选的是：所述脉冲编码器为绝对式脉冲编码器。

本实用新型进一步优选的是：所述控制器上还连接有显示装置。

本实用新型进一步优选的是：所述控制器上还连接有警示装置。

本实用新型具有的优点为：本实用新型的误踩油门纠正装置结构简单，成本低廉，但是却能在驾驶员误踩油门的情况下纠正误踩行为，按照驾驶员本来的意愿踩下制动踏板，防止交通事故的发生。

参考附图，本实用新型的这些和其它的特征、目的和优势将通过以下优选实施例的非限制性说明得到更好的理解。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型其它优选实施例的结构示意图。

附图标记说明：油门踏板11；制动踏板12；脉冲编码器21；控制器22；传动连杆23；显示装置31；警示装置32；电磁阀33；输油管34。

具体实施方式

在以下的说明中，将参考附图，详细说明本实用新型的优选实施例，以使得本领域技术人员更好的理解本实用新型。

请参考图1，为本实用新型第一个优选实施例的结构示意图。本实用新型的误踩油门纠正装置是与油门踏板11和制动踏板12相配合，在检测到驾驶员不小心误踩油门踏板11的时候，能够纠正这种错误，而按照驾驶员本来的意愿踩下制动踏板12，对车辆进行制动，该误踩油门纠正装置包括：

脉冲编码器21，固定连接到所述油门踏板11上，用来测量油门踏板11的速度和加速度，也就是驾驶员踩下油门踏板时油门踏板运动的速度和加速度；该脉冲编码器21优选的可以采用绝对式脉冲编码器；

控制器22，该控制器22设定有加速度阈值，本领域技术人员可以根据车辆的类型、车况等因素来设定和调整该阈值；所述脉冲编码器21连接到该控制器22上，将所测得的速度和加速度值传递给该控制器22中，对加速度值与所述加速度阈值进行比较，然后产生比较信号；这种用于比较的然后产生比较信号的控制器应用很广泛，其结构组成也是本领域技术人员相当清楚的，因此在此不再赘述；

传动连杆23，其一端连接到所述控制器22上，另一端连接到所述制动踏板12上，通过控制器22的控制，借助传动连杆23的作用，来对制动踏板12实施动作。

通过以上结构，当驾驶员误踩下油门踏板，脉冲编码器21测得的加速度值大于控制器22中设定的加速度阈值的时候，其产生的信号将控制推动所述传动连杆23动作，进而由传动连杆23推动所述制动踏板12，这样就产生了踩下制动踏板12的效果。

本实用新型的误踩油门纠正装置结构简单，成本低廉，但是却能在驾驶员误踩油门的情况下纠正误踩行为，按照驾驶员本来的意愿踩下制动踏板，防止交通事故的发生。

此外，请参考图2，为本实用新型其它优选实施例的结构示意图。除了前一个实施例中的结构之外，本实用新型的误踩油门纠正装置还可以具有一些其它的结构。