[实用新型]轴装制动盘装置及其制动盘毂

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种轴装制动盘装置及其制动盘毂，尤其有关一种用于动车组、列车特别是高速、准高速旅客列车、货运列车、地铁、轻轨等轨道车辆的轴装制动盘装置及其制动盘毂。

背景技术

目前，动车组、列车特别是高速、准高速旅客列车、货运列车等轨道车辆的基础制动多采用盘形制动装置，还有少量的城市轨道交通车辆如地铁、轻轨的基础制动装置也采用盘形制动装置。盘形制动装置的作用是在车辆实施制动时，使闸片垂直压紧制动盘的摩擦面产生摩擦力，由此产生制动力矩，将车辆运动时的动能和势能转化为热能，从而达到使车辆减速或停车的目的。

盘形制动装置分为轴装制动盘装置和轮装制动盘装置两大类。其中轮装制动盘装置通常包括两片制动盘，两片制动盘分别固定在车轮的两侧，在车辆实施制动时，闸片垂直压紧制动盘盘环产生的制动力矩会直接传递给车轮来达到制动效果。轴装制动盘装置是将制动盘通过制动盘毂固定在车轴上，实施制动时，制动闸片施加给盘环的制动力矩将通过连接法兰传递给制动盘毂，再由制动盘毂传递给车轴来达到制动效果。

在安装轴装制动盘装置时，首先要通过螺栓将制动盘的连接法兰和制动盘毂的对接法兰紧固连接，然后再通过外力将制动盘毂与车轴过盈配合地装配在一起，在拆卸时同样需要由外部强大的推力把过盈配合在车轴上的制动盘毂连同制动盘硬行拆下，经常会对制动盘毂与车轴造成损伤，因此在安装和拆卸过程当中都需非常谨慎小心，影响了车辆的生产效率，也提高了生产成本。

另外，随着车辆运行速度的提高，动能急剧增加，制动时产生的热能也大大增加，巨大的制动热负荷会使制动盘产生很大的温度梯度，并由此产生热应力；而制动盘内部常常由于制造工艺等原因，不可避免的会存在一定的缺陷，不均匀温度和应力的循环作用将会使制动盘产生微裂纹。如果微裂纹在热疲劳等因素的作用下扩展到一定程度，制动盘就会发生疲劳断裂，从而导致事故产生，极大地影响车辆的安全性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轴装制动盘装置及其制动盘毂，能比较方便地对轴装制动盘装置进行拆卸，且不会损坏车轴和制动盘毂。

本实用新型要解决的技术问题还在于提供一种轴装制动盘装置，能使制动盘的摩擦面受热均匀，加快制动盘内侧冷却风的流动速度，提高制动时的冷却效率，热交换性能好，减少热裂纹的产生，且能使高速旋转的制动盘剩余不平衡量达到最小，从而最大限度地减少对车轴等相关部分的损伤。

本实用新型提供的一种轴装制动盘装置，包括有制动盘和与制动盘相连接的制动盘毂，所述制动盘毂具有内环表面，在所述制动盘毂上设有注油孔，该注油孔延伸至制动盘毂的内环表面，且在内环表面上开设有与该注油孔连通的储油环槽。

一种优选的轴装制动盘装置，制动盘包括两片盘环和一体成型在两片盘环之间的多个轴向分布的直径相等的圆柱形的散热筋，全部散热筋中每相邻的三个散热筋均呈等边三角形分布，全部散热筋循环对称分布，且由各散热筋之间的空隙形成气流通道。

本实用新型提供的一种轴装制动盘装置的制动盘毂，包括制动盘毂，所述制动盘毂具有内环表面，在所述制动盘毂上设有注油孔，该注油孔延伸至制动盘毂的内环表面，且在内环表面上开设有与该注油孔连通的储油环槽。

根据上述方案，本实用新型相对于现有结构的效果是显著的：

一、本实用新型在制动盘毂上设有通往其内环表面的注油孔，而在内环表面设有与注油孔相连通的储油环槽，因此当需要拆卸制动盘时，可拆下注油孔处的封堵，向注油孔内注进某种高压油，高压油通过注油孔进入制动盘毂内环表面的储油环槽，从而高压油在制动盘毂的内环表面与车轴的接触面之间形成一层油膜，该油膜使制动盘毂的内环表面与车轴外表面之间产生一个小的间隙；最后通过某种推力装置比较容易的把制动盘毂和整个制动盘装置一同从车轴上拆卸下来，不会对车轴和制动盘毂造成损伤，与传统的轴装制动盘装置及其制动盘毂相比，本实用新型的轴装制动盘装置及其制动盘毂拆卸更加方便，动作柔和，安全可行，大大提高了生产效率，降低了生产成本。