[实用新型]一种运输平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输平台，特别是涉及一种利用集装箱运输船的船尾舱位来运输特殊长度尺寸集装箱的运输平台。

背景技术

目前在采用集装箱运输船来运输集装箱时，如图1所示，在集装箱运输船船尾的甲板1上一般都设有前后布置的绑扎桥2，而在该两绑扎桥2之间通常安装有船舶系泊用的绞缆机(图中未示)，所以在船尾从甲板1往上一般需要留出一定高度的空间8，其上才能堆放集装箱。因此，一般是在船尾上设置高出甲板1一定高度的高台3，以便将铰缆机安装于其间的空间8内。并且，在该高台3上利用角件底座4、5限定出一个个船尾舱位，每一船尾舱位内具有至少一组角件底座组，该角件底座组由多个角件底座4或5组成，并具有对应于一ISO标准集装箱的标准尺寸的第一标准长度和第一标准宽度。具体地说，左右两侧的四个角件底座4可以限定出一个可以堆放符合ISO标准的40’标准集装箱的舱位，而四个角件底座5则可以限定出一个可以堆放符合ISO标准的45’标准集装箱的舱位。

但是，由于上述角件底座4、5是与40’/45’标准集装箱的标准尺寸对应，因此无法运输除40’/45’以外的其他集装箱，尤其是具有特殊长度尺寸的集装箱，从而导致运输船在充分配载的情况下，船尾舱位的利用率很低。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术问题在于提供一种运输平台，从而可以充分利用船尾舱位运输集装箱，尤其是运输特殊长度尺寸的集装箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种运输平台，其特点在于，该运输平台应用于集装箱运输船船尾舱位上以运输集装箱，每一该船尾舱位内具有至少一组角件底座组，该角件底座组由多个角件底座组成，并具有一第一标准长度和一第一标准宽度，该第一标准长度和第一标准宽度对应于一ISO标准集装箱的标准尺寸，该运输平台包括：一框架，其具有一框架宽度，对应于该ISO标准集装箱的标准宽度；至少一组标准固定角件组，设于该框架的底面上，每组标准固定角件组由多个标准固定角件组成且可与该角件底座组对应配合，并具有一第二标准长度和一第二标准宽度，该第二标准长度和第二标准宽度对应于该ISO标准集装箱的标准尺寸；多个顶角件，设于该框架的顶面上，且该多个顶角件可组合成至少一组堆码角件组，每组堆码角件组具有一预定长度，对应于一集装箱的长度或对应于一由多个集装箱联接而成的联箱的长度。

优选地，该框架包括：一对平行设置的纵梁；至少一对端梁，位于该一对纵梁之间且分别在两端与该纵梁连接。

优选地，该框架还包括：至少一中间横梁，位于该至少一对端梁之间并与之平行，且其两端分别连接至该一对纵梁上，所述至少一中间横梁的一中间横梁与所述至少一对端梁的一端梁之间具有一间距，与一非标长度的集装箱的长度相对应。

优选地，该多个顶角件中包括有：外侧顶角件，成排设置在该一对纵梁上；中间顶角件，位于该一对纵梁之间且成排设置在该端梁和该中间横梁上。

优选地，该堆码角件组由该两排外侧顶角件中的顶角件组成，并具有一预定宽度，对应于该集装箱/联箱的宽度。

优选地，该堆码角件组由其中一排外侧顶角件和一排中间顶角件中的顶角件组成，并具有一预定宽度，对应于该集装箱/联箱的宽度。

优选地，其中一排中间顶角件和与之相邻的另一运输平台的一排外侧顶角件或中间顶角件构成一跨接堆码角件组，该跨接堆码角件组具有一预定宽度，对应于该集装箱/联箱的宽度。

优选地，该运输平台具有一标准固定角件组，该标准固定角件组的该第二标准长度和第二标准宽度对应于40’/45’的ISO标准集装箱的标准尺寸。

优选地，该运输平台具有两标准固定角件组，该两标准固定角件组分别对应于40’、45’的ISO标准集装箱的标准尺寸。

优选地，被运输的该集装箱为24’、30’、45’、48’、53’、7450mm、7820mm长的集装箱，被运输的该联箱为30’+10’联箱、24’+24’联箱、7450mm+7450mm联箱、7820mm+7820mm联箱。

优选地，该标准固定角件通过半自动旋锁和与之对应的角件连接，该顶角件通过半自动旋锁/全自动旋锁和与之对应的角件连接。

利用本实用新型的运输平台，可以更充分地利用船尾舱位，当船尾舱位长度有足够的空间，可以解决30’长、7450mm长、7820mm长、53’、48’、45’、24’长的集装箱，以及30’+10’联箱、24’+24’联箱、7450+7450联箱、7820+7820联箱等不同长度和不同长度组合箱的运输困难问题，提高船尾舱位的利用率。