[实用新型]离合器构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，特别是车辆的离合器构造。

背景技术

对于一般车辆而言，不论是汽车或是机车，与引擎连结的变速机构均组设有一离合器，近来较常用为离心式离合器，其可提供引擎于换档时，藉由离合器的耦合与脱离以达成变速机构换档的动作。

以现今的沙滩车而言，其引擎主要连结有一无段变速机构与一前进后退档齿轮机构，使前述的沙滩车可进行前进的动作，于必要时则进行后退的动作。

然而，当沙滩车于怠速时，由静止状态换档前进转换成后退、或是后退转换为前进的换档过程中，离合器驱动盘上的离合器片已经脱离离合器外套，使离合器外套停止旋转并促使组设于离合器外套上的转轴停止转动，如此方可进行换档动作。

在上述换档时，转轴上的齿轮有可能尚未完全正确对位于其所欲换档的对应齿轮上，亦即转轴上的齿轮有可能其凹入部分会同样对应于前述对应齿轮的凹入部分，使得两齿轮无法非常顺利啮合而达成换档目的，因而造成沙滩车于使用时发生不顺畅的情形，且容易因此造成齿轮碰撞异音的产生，严重影响商品价值，实非十分理想。

台湾专利公告号200617296揭露一种设置摩擦柱以改善换档顺畅性、减少震动的离合器设计，其同样为本案申请人所提出的发明。上述的离合器构造绘示于图1，其在离合器外套91与一驱动盘92之间设置有一弹性板93，藉由弹性板93上的摩擦柱94使引擎于怠速时，仍可使离合器外套91因为摩擦柱94的摩擦力而转动，如此可利于换档时的齿轮啮合动作。

本案申请人本精益求精的精神，于上述发明的后积极研发改良出更为实用、效能更佳的离合器换档辅助机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种离合器构造，该离合器构造可以增加摩擦耦合效果、减少摩擦异音，并使引擎换档顺畅。

本实用新型的目的是这样实现的，离合器构造包括有一转轴、一离合器外套、以及一驱动盘，其中，离合器外套包括有一圆盘体，且圆盘体包括有一中央孔，此中央孔固设于转轴，同时，圆盘体的外缘并轴向延伸有一环凸缘，而且环凸缘并包括有一内侧环面。

此外，驱动盘包括有一驱动板、以及复数个离合器片，每一离合器片分别枢设于驱动板上并藉由离心力而向外撑张并顶抵于离合器外套的内侧环面。

本实用新型的弹性板设置于上述离合器外套与驱动盘之间，且此弹性板包括有至少一弹性臂，此至少一弹性臂并包括有一摩擦柱，其顶抵于离合器外套的圆盘体。另外，摩擦片固设于圆盘体的内侧表面、且位在圆盘体与摩擦柱间的相对转动路径上，摩擦柱常时顶抵于摩擦片。

上述摩擦片的材质可为非金属摩擦材质，较佳为非石绵材或与摩擦柱相同材质。且摩擦片较佳设计为符合摩擦柱与圆盘体间相对转动路径的环形摩擦片，亦即全相对转动路径上皆铺设有摩擦片，以确保其摩擦耦合。

摩擦片可以黏着、铆合、锁付、或其它等效方式而固定于圆盘体的内侧表面。

此外，上述的至少一弹性臂可组设于二相邻的每一离合器片之间，较佳为三个弹性臂，并且以等角平均分配组设于驱动盘，如此，弹性臂与离合器片不会产生任何干涉，而可轻易进行弹性臂与离合器片的平衡调整，亦即驱动盘于旋转过程中并不会产生不平衡的状态，同时可达成利于换档时的齿轮啮合动作的目的。

另外，上述的弹性板可呈一板状，亦可呈碗状，且弹性板可由钢片所制成。

本实用新型的优点是，引擎于怠速时，虽然离合器片与离合器外套处于脱离状态，但仍可使离合器外套透过摩擦片与摩擦柱间的摩擦力而转动，进而驱动转轴保持转动，如此可利于换档时的齿轮啮合动作。另由于摩擦片的材质不同于离合器外套，使得其与摩擦柱的摩擦耦合更佳，并可藉以减少摩擦异音与振动的产生。

附图说明

图1是习知离合器构造剖面图。

图2是本实用新型第一较佳实施例的离合器构造分解图。

图3是本实用新型第一较佳实施例的离合器构造剖面图。

图4是本实用新型第二较佳实施例的离合器构造剖面图。

图5是本实用新型第三较佳实施例的离合器构造剖面图。

主要元件符号说明

离合器构造 1                  弹性板 21，93

弹性臂 22                     摩擦柱 221，94

摩擦片 223                    铆合件 23

锁付件 24                     无段变速机构 3