[实用新型]机车顶盖存放装置

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种存放装置，具体地讲，有关于一种在机车顶盖制 造过程中使用的机车顶盖存放装置。

背景技术

众所周知，随着社会经济的不断发展和科学的进步，对电力机车的数量要 求日益增多，机车的制造质量要求越来越高。机车顶盖是电力机车的重要部 件，而且每台车顶盖数量有3—4个。在使用的过程中要求顶盖不仅具有密实 性，即防止雨水的浸入，同时还支撑着受电弓和通风等一些设备的重量以及 起到美化机车的作用，所以在转运的过程中不能发生变形。

由于顶盖在生产过程中，经过多道生产工序，从组装、焊接到油漆美化 的过程中，生产周期较长，放置不当，易发生变形，影响产品的质量；同时 由于生产场地的局限性和生产批量的的特点，该机车顶盖一般需要在高度方 向设置成多层放置方式。

如图1—图3所示，为现有机车顶盖存放装置9的结构示意图。如图1所 示，该机车顶盖存放装置9包括三个前立柱91、92、93和三个后立柱94、95、 96，其中两个最外边的前立柱91、93和两个最外边的后立柱94、96位于一 个矩形的四个顶点位置，在前、后立柱的下部连接有三根横向支撑梁97，该 三根横向支撑梁97位于同一水平高度上，从而限定出用于支撑机车顶盖的支 撑面，在三个前立柱91、92、93之间连接有多个横向连接梁98，在三个后立 柱94、95、96之间也连接有多个横向连接梁98，从而形成基本成矩形框架结 构的机车顶盖存放装置9。为便于在高度方向放置多层机车顶盖，该前后立柱 的上端或下端分别形成有插接部991，在前后立柱的下端或上端分别形成由供 插接部991插入的插接口992，从而两个以上的机车顶盖装置9可通过该插接 部991和插接口992插接在一起，形成上下叠置的多层存放方式。如图2、图 3所示，该现有机车顶盖存放装置在使用时，先将机车顶盖90分别放置在多 个(例如三个)机车顶盖存放装置9上，然后如图3所示，将放置有机车顶 盖90的机车顶盖存放装置9吊起，使其立柱下端的插接部992与下方的另一 个机车顶盖存放装置的立柱上端的插接部991对应插接在一起，从而形成上 下叠置的两层机车顶盖存放方式，同样，如果要增加叠放的层数，再吊起一 个机车顶盖存放装置9通过插接部991与插接口992的配合叠放在第二层机 车顶盖存放装置上。该现有的机车顶盖存放装置9存在有如下问题：

1、由于该现有的一个机车顶盖存放装置9仅能放置一个机车顶盖90，需 要连带机车顶盖存放装置9和其上的机车顶盖90一起吊起才能将多个机车顶 盖90多层放置在一起，工装笨重，操作不便。并且，在吊起后，还需要工人 将上下机车顶盖装置9的多个插接口992与插接部991对应插接在一起，才 能形成多层放置形式，操作比较繁琐，费工费时，作业效率比较低，增加了 机车顶盖的存放操作成本。

2、由于该现有的机车顶盖存放装置9在多层放置时，需要上下机车存放 装置9的立柱上的插接口992与插接部991严格对应，才能插接在一起而形 成上下层叠放置结构，这样，该机车顶盖存放装置9在进行制造时，必须对 尺寸进行严格的控制，多个机车顶盖存放装置9的各立柱之间的间距误差以 及立柱本身的高度误差等都需要控制的比较小，才能保证两个机车顶盖存放 装置9的插接配合以及叠置稳定性，从而增加了该机车顶盖存放装置9的制 造成本。

3、由于需要在机车顶盖装置9的立柱下端形成插接口992，因而现有的 机车顶盖装置9需要采用“口”字形槽钢制造，不但比较笨重，而且也产生 了较高的材料成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种机车顶盖的存放装置，不但能够上下 多层存放机车顶盖，节约存放空间，而且机车顶盖的存放操作方便快捷，提 高了作业效率。

本实用新型的目的还在于，提供一种机车顶盖的存放装置，能够减轻存 放装置的重量，并降低材料成本。