[实用新型]汽车通风消声罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自然通风装置，具体的说是一种汽车通风消声罩。

背景技术

专利CN2108647公开了一种汽车门窗通风防护罩，它由单一的材料制成，与其他传统车自然通风装置相比，改变了以往由引擎盖内通风所产生的发动机热风，但由于没有与车窗玻璃密闭衔接设计，无消声处理，通风由设在外壳上通透的小孔完成，无法达到理想的通风换气效果，实用性不强。现在普遍使用的车窗遮阳罩，解决了侧面阳光照射的问题，但无通风换气功能。

现在普遍存在的问题是车辆在气温较高的天气行驶时，会关闭车窗，使用空调，这样一方面增加了油耗，而且车内空气质量差，存在吸烟无法排除等问题。这样，行车时人们基本会采用将车窗打开的方式通风，这种通风形式，噪音相当大，因为车窗靠近人的耳部，较长时间行驶后，人们便会出现暂时的听力不足，影响行驶的舒适感，十分不方便。并且此通风方式车辆空气阻力相应的增加致使油耗增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车通风消声罩，以解决现有汽车门窗通风防护罩存在的不能消声的问题。

本实用新型包括外壳、设在外壳上的进风口，所述进风口通过通风弯道与出风口相通。

本实用新型为自然通风，通过设置通风弯道、隔音层及设计进出风口的形状，达到消声的目的，适用于各个档次车辆使用，解决车辆在高速行驶中自然通风、换气、消声的问题，集挡雨、通风、换气、消声、装饰为一体，起到节能环保的作用。

本实用新型所使用的材料选择余地较广，生产成本不高，安装使用方便。本实用新型外观可根据不同车型设计，装饰效果较为理想。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型进风口的结构示意图；

图3是本实用新型出风口的结构示意图；

图4是本实用新型进风口另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型包括流线型有机外壳1、设在外壳1上的进风口2，进风口2通过通风弯道8与出风口6相通。进风口2和出风口6的形状相匹配，出风口6的四周设有耐磨垫4，耐磨垫4与车窗玻璃9接触，并不影响玻璃的上下滑动。进风口2之间的隔板3为侧边内凹的凸片。

通风弯道8的内壁设有内壁隔音层5，内壁隔音层5与外壳1之间为隔音层10。通风弯道8由进风道13和出风道14组成，由进风口至出风口口径逐步缩小，进风口2的口径大于出风口6的口径。进风道13的中心线与出风道14的中心线呈110～150°倾角。出风道14的底部设有排水孔7。便于雨水和洗车后水和灰尘的流出。

图2示出了本实用新型的一种实施方式，进风口和出风口的形状为椭圆形。进风口和出风口的形状还可以为圆形。

图4示出了本实用新型的另一种实施方式，进风口和出风口的形状呈边缘为流线形的菱形，图4仅画出了进风口的形状，出风口的形状同图4。

本实用新型安装方便，通过安装钉11将其固定在车门框12上。

本实用新型内壁隔音层和隔音层由市场购买的隔音材料制成，通过设置通风弯道、隔音层及设计进出风口的形状，起到对气流的消声作用。

本实用新型在下雨天，天气闷热时仍然可以通风，只要将玻璃下降至出风口底部耐磨垫处，便可实现车内自然通风换气，雨水会由排水孔排出。