[实用新型]卷材用辅助支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及在搬运线材(通常为铁线材或者不锈钢线材)构 成的卷材的情况下使用的卷材用辅助支架。

背景技术

在将线材制成捆卷之后，以横卧排列的状态堆积到货车等上进行 搬运。并且，一般地，当进行线材卷的层装时，由于输送中的振动等， 会对线材卷造成损伤，或者变形，并且层装的线材卷的重心变高，有 翻倒的危险，所以，不能进行线材卷的层装输送。

但是，由于只在车箱上并列地载置一层线材卷，货车等输送装置 的利用效率差，所以，例如在专利文献1中提出了以(1.1～1.9)D 的间隔配置外径为D的线材卷，在各线材卷之间配置第二层线材卷以 进行搬运的方案。

【专利文献1】

特开2003-320414号公报

实用新型的内容

但是，在专利文献1所述的线材卷的搬运方法中，当在第一层的 各个线材卷上层装(叠层)时，第二层的线材卷的重心变高，存在由 于输送当中的振动或冲击而翻倒及变形的危险。在隔开间隔地在第一 层的各个线材卷上层装第二层的卷时，尽管由于重心降低变得稳定， 没有翻倒的危险，但是，第二层的线材卷会变形。

另外，由于在第一层的各线材卷的底部不仅有线材卷的本身的重 量，而且施加载置到该车辆上的线材卷的负荷，结果，施加两倍的线 材卷的负荷，在水平方向上的负荷进一步变大，存在着对于用于防止 第一层的线材卷移动的止动件等有必要采取特别的措施的问题。另外， 在隔开第一层的线材卷的间隔的情况下，存在着相对于面积的装载效 率降低的问题。

本实用新型是鉴于上述情况完成的，其目的是提供一种卷材用辅 助支架，所述辅助支架的线材卷装载效率高，从而，能够利用货车等 输送装置搬运更大量的线材卷，而且对各个线材卷不易产生损伤或者 变形及翻倒。

按照前述目的，根据第一个方案的卷材用辅助支架，其特征在于， 包括：配置在横卧放置的第一、第二线材卷之间的主支架；经由弹性 构件载置在该主支架上、在上部装载相对于前述第一、第二线材卷平 行的第三线材卷的卷材承受台，所述卷材用辅助支架利用前述卷材承 受台和前述第一、第二线材卷分担承受该第三线材卷的负荷。

另外，在这里，线材卷优选地是预卷绕成环状的卷材。另外，当 然，对于在将第一、第二线材卷沿水平方向以规定的间隔依次并列配 置，在相邻的第一、第二线材卷之间配置本方案的卷材用辅助支架， 将第三线材卷配置在各个卷材用辅助支架上的情况下，也可以采用本 实用新型。

另外，根据第二个方案的卷材用辅助支架，在根据第一个方案的 卷材用辅助支架中，前述主支架具有底座以及竖立设置在该底座上的 多个下管，前述卷材承受台包括：嵌入前述各下管且载置于嵌入配置 于前述下管内的前述弹性构件上的上管；配置在所述各个上管的上部 的承受构件；配置在所述各个承受构件的两侧、分别支持前述第三线 材卷的下部两侧的长条支承构件。

根据第三个方案的卷材用辅助支架，在根据第二个方案的卷材用 辅助支架中，前述多个下管沿着平行配置的前述第一、第二线材卷的 中央配置。

根据第四个方案的卷材用辅助支架，在根据第二、第三个方案的 卷材用辅助支架中，前述弹性构件由螺旋弹簧构成。

根据第五个方案的卷材用辅助支架，在根据第二～第四个方案的 卷材用辅助支架中，前述各个承受构件由两侧设置有止动件的水平杆 构成，在该水平杆的两侧配置有由木材构成的前述长条支承构件。

根据第六个方案的卷材用辅助支架，在根据第五个方案的卷材用 辅助支架中，在前述由木材构成的长条支承构件上，按照装载在上部 的前述第三线材卷的外侧形状设置圆弧面。

根据第七个方案的卷材用辅助支架，在根据第一～第六个方案的 卷材用辅助支架中，前述卷材承受台支承前述第三线材卷的负荷的 30～80％。

根据第八个方案的卷材用辅助支架，在根据第一个方案的卷材用 辅助支架中，前述主支架具有底座以及竖立设置在该底座上的多个下 管，前述卷材承受台包括承受构件和卷材支承构件，所述承受构件具 有嵌入前述各下管内且载置于嵌入配置于该下管内的前述弹性构件上 的上管、以及固定设置在前述上管上且具有符合前述第三线材卷的外 侧形状的圆弧面的弯曲材料，前述卷材支承构件具有架设在平行排列 的前述各个弯曲材料的左右两侧部及中央部的板状材料，支承前述第 三线材卷的下部两侧及中央部。