[实用新型]沥青路面热再生修补车加热墙翻转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面热再生修补车加热墙翻转机构，属于沥青路面施工设备技术领域。

背景技术

沥青路面热再生修补车后部的加热墙，在工作时需要放置水平并贴近路面，工作结束后，则要反转至竖直状态，以方便车辆转场。现有沥青路面热再生修补车加热墙提升翻转机构，是用液压油缸实现设备可控垂直平移和翻转的，通常实现设备的可控垂直平移和翻转的装置都包含两个以上的液压油缸，一般包括一个垂直升降油缸、导向装置、二个翻转油缸、相应的油缸支架等。结构复杂，制作成本高，安装复杂，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，制作成本低的沥青路面热再生修补车加热墙翻转机构。

本实用新型沥青路面热再生修补车加热墙翻转机构，由两根竖向导轨、两根竖向滑轨、两个反转板和液压缸构成；两根竖向导轨上端接一横梁；两竖向滑轨分别与两竖向导轨滑动配合，两竖向滑轨底端带有定位板；两个反转板的一端分别铰接在两竖向滑轨的下端部，另一端固定于加热墙的同一边缘；液压缸一端铰接在横梁上，另一端铰接在反转板所固定的加热墙的同一边缘；反转板在加热墙的固定点以及液压缸与加热墙的铰接点均位于反转板与竖向滑轨铰接点的前部。

所述两竖向滑轨由支撑架连接成一体，支撑架的两个端板上端设锁孔；两竖向滑轨的中部设有带锁孔的锁片，当加热墙处于竖直位时，端板上端的锁孔与锁片的锁孔重合贯通。

本机构由于采用一个油缸来实现物体的可控垂直平移和翻转，结构简单，反转灵活，制造成本较低，安装维修方便。

附图说明

图1为本实用新型沥青路面热再生修补车加热墙翻转机构结构示意图，加热墙为水平姿态。

图2为本实用新型沥青路面热再生修补车加热墙翻转机构垂直姿态升起状态(液压缸活塞杆收缩)示意图。

图3竖向滑轨与支撑架连接成一体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：如图1、2所示，沥青路面热再生修补车加热墙翻转机构，由两根竖向导轨2、两根竖向滑轨3、两个反转板4和液压缸14构成；两根竖向导轨上端接一横梁10，构成门字形；两竖向滑轨分别与两竖向导轨滑动配合，即两竖向滑轨装有滚轮15并能在竖向导轨2内上下滑动。两竖向滑轨底端带有定位板5；两个反转板4的一端分别铰接在两竖向滑轨3的下端部，另一端固定于加热墙1的同一边缘。液压缸14一端铰接在横梁10上，另一端铰接在反转板所固定的加热墙1的同一边缘。反转板在加热墙的固定点6以及液压缸与加热墙的铰接点16均位于反转板与竖向滑轨铰接点7的前部，所述前方为图1中所示方向。两竖向滑轨3由支撑架8连接成一体，支撑架的两个端板9上端设锁孔12；两竖向滑轨的中部设有带锁孔的锁片11，当加热墙处于竖直位时，端板上端的锁孔与锁片的锁孔重合贯通，如图2所，用于锁定加热墙，防止液压缸损坏导致加热墙自动翻转示。

本实用新型机构，竖向导轨固定安装于沥青路面热再生修补车的车体上。机构开始运行时是处于图2所示状态，随着部件液压缸的活塞杆向下伸长，加热墙1在重力的作用下绕铰接点7转动至水平状态，此时在滑动支架上的定位板5和加热墙1上的反转板定位面13接触，加热墙1不再转动(见图1)，当液压缸14的活塞杆继续伸长时，加热墙1在装有滚轮15并能在竖向导轨2内上下滑动的竖向滑轨3的带动下开始垂直向下移动，通过调整液压缸14活塞杆的伸出长度就可以控制加热墙1上下移动的距离(如图1所示)；加热墙1工作结束后需要收起恢复到如图2所示的起始状态，此时可通过收缩液压缸14活塞杆的伸出长度来达到目的。随着液压缸活塞杆往回缩，加热墙1和竖向滑轨3一起向上移动，当竖向滑轨上的定位板5移至和竖向导轨2的下端面相碰时，竖向滑轨3便不能继续上行，此时随着液压缸活塞杆的继续回缩，加热墙1开始绕铰接点7转动，由水平状态转至垂直状态。

实际实施本专利时，可以不设横梁10，而是将液压缸14直接铰接在车体上，这种变化，属于惯用手段的简单替换，仍属于本实用新型的保护范围。