[实用新型]可变油量的油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可变油量的油泵，特别是涉及一种用于例如汽车等交通工具上的可变油量的油泵。

背景技术

油泵在汽车系统中是扮演将机油、燃油供入引擎各机件的角色，此种油泵通常包括一内转子以及一外转子等构件，该等内、外转子受到引擎带动而转动，内、外转子再带动油料流至引擎。由于引擎各机件油量需求与引擎转速并非呈线性关系，转速越高时，引擎各机件的油量需求增加幅度会降低，因此于高转速下，内、外转子会携带过多的油进入引擎各机件，造成不必要的供油与浪费，所以目前有一种可变油量油泵的设计，可以配合引擎转速以及所需油量来改变供给油量。

目前，所述可变油量油泵依驱动方式大致可分为电子式与机械式两种，其中的电子式可变油量油泵就如世界专利公开号WO2007/087704号专利案所揭示，其主要包括一调控转子、一个引擎控制单元，以及一弹性复位件，该调控转子借由该引擎控制单元的电子控制并于油压较大时，该调控转子受到推动并以一支点枢转，并使进油量减少，当油压变小时该调控转子受该弹性复位件推动而回复到原来的状态。借由调控转子的枢转可以控制油的流量，以因应引擎需求来提供适当油量。

另一类的机械式可变油量油泵的设计原理也类似，只是该调控转子的来回转动主要是借由油压与弹性复位件的机械式作动原理，使调控转子可依不同转速而偏摆。虽然上述设计可以达到调控油量的目的，但是由于该弹性复位件的安装部位周围存有间隙，而油料会自间隙流入并堆积于弹性复位件周围，多余的油料堆积容易影响弹性复位件的来回作动行程，进而影响其运作稳定性。所以本实用新型增加一泄油道来排除多余的油料，以维持该弹性复位件的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种可以提升运作稳定性的可变油量的油泵。

本实用新型可变油量的油泵，连结一引擎，并包括：一安装座、一转控单元、一复位件，以及一泄油道。

该安装座包括间隔的一进油口与一出油口，以及一设置于进油口与出油口间的安装部，该安装部包括一个连通该进油口的进油道、一连通该出油口的出油道，以及一连通该出油道的复位安装道。该转控单元设置在该安装部，并包括一可受引擎带动而转动的内转子、一与内转子局部啮合的外转子，以及一套设于外转子外周的带动环，所述内、外转子共同界定出至少一个连通前述进、出油道的上流道，该带动环包括一个朝该复位安装道突伸的推控突部，该推控突部可受出油道的油压推挤而朝复位安装道移动，进而带动外转子转动以改变上流道的空间大小。

该复位件设置在复位安装道并提供该推控突部一个恒远离该复位安装道的方向移动的力量。该泄油道连通该复位安装道以及该进油道，并使复位安装道的油可以经由该泄油道流入该进油道。

本实用新型的有益效果在于：借由该泄油道来排除多余油料，并维持复位件的正常运作。

附图说明

图1是一立体分解图，显示本实用新型可变油量的油泵的一第一最佳实施例；

图2是该第一最佳实施例的组合俯视图，图中省略一盖合座；

图3是一类似图2的俯视图，同时显示一带动环相对于图2偏摆一角度值；

图4是本实用新型可变油量的油泵的一第二最佳实施例的立体分解图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。

参阅图1与图2，本实用新型可变油量的油泵的第一最佳实施例是连结一图未示出的引擎，并可调变油量地提供油料给该引擎，该可变油量的油泵包括：一安装座2、一转控单元3、一复位件4、一泄油道5、一释压阀6，及一盖合在该安装座2上方的盖合座7，该盖合座7具有数个间隔的上组装孔71，该等上组装孔71对应该安装座2的数个间隔的下组装孔20，盖合座7与安装座2借由图未示出的数支螺杆螺锁于该等组装孔71、20而螺接结合。

该安装座2包括：前后间隔的一进油口21与一出油口22、一连接于进油口21与出油口22间的安装部23，以及一向右突出并具有一释油口241的释压部24。该安装部23包括一个自顶面向下延伸且形状不规则的围绕面231、一自安装部23底面绕一中心轴线向上突出的突环232、一连接在突环232的右前侧的第一导流段233，以及一连接突环232并与第一导流段233反向间隔的第二导流段234。前述围绕面231具有四个间隔的限转区230，该等限转区230是两两一组地间隔对称设置。