[实用新型]大型油浸变压器冷却器

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种变压器冷却装置，特别是大型油浸变压器冷却器。

背景技术：

大型油浸式电力变压器运行时，内部绕组、铁心等部件产生空载损耗、负载损耗及附加损耗，而且变压器容量越大，产生的损耗越多，损耗的能量转换为热量使变压器发热，并通过变压器绝缘油的热传导和对流作用向外传递，热量使绕组、铁心、油箱壁和油面温度上升。一般油浸式变压器的绝缘多采用A级绝缘材料，其最高耐热温度为105℃，根据国际电工委员会推荐的计算方法：变压器在额定负荷下，绕组平均温升为65K，通常最热点温升比平均温升高约13K，即绕组最热点允许温升为65+13＝78K，如果在额定负荷和冷却介质温度为+20℃条件下，运行中控制油顶层温度为85℃。由于变压器的制造材料大体上有两种，金属和绝缘，然而金属的耐热性比绝缘材料高很多，所以温度升高会直接影响到电力变压器绝缘材料的寿命，如果变压器在运行中，其绝缘材料的环境温度超过允许值后，每再升高6℃，会使绝缘材料的寿命将减少一半。所以，变压器的温升是变压器运行中重要监测指标之一。常用的是强迫油循环冷却方式，这种冷却器在使用过程中存在如下缺点：①它的散热管是采用钢翘片结构，这种结构，不仅要求油泵扬程高，而且其系统循环油流量小，冷却效果差，运行十几年后，散热管胀压处还有渗漏现象。②散热管是采用钢翘片结构，散热管排布很密，长时间运行导致钢翘片间生锈结垢，因此相对散热面积减少，造成冷却容量不够。为了防止散热器后面的排管堵塞，每年在夏季来临之前，都要安排冲洗散热器，才能保证散热效果。③冷却器的潜油泵采用的是一般的铸铁泵，同时，为了提高流速，必须采用高速潜油泵，高速潜油泵运行时会产生金属粉末，如油泵叶轮与泵壳摩擦产生的金属粉末并进入变压器的主油路中，易造成铁心多点接地。同时，由于潜油泵的高速运转，造成油流带电的现象，此现象产生的主要原因是变压器油快速流动与内部绝缘固体磨擦产生电位差，使液体带电。④冷却器的渗漏点多，冷却器上风机(风冷电机)和油泵维护量大，经过长期运行，附件的故障率较多，风机和潜油泵的电量消耗和检修维护量增加，增加了运行成本。

实用新型内容：

本实用新型目的是提供一种大型油浸变压器冷却器，散热效果好，省油，减少渗漏，机械强度高，解决背景技术存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：大型油浸变压器冷却器包含变压器油箱、片式散热器、风扇电机和连接管路，在变压器油箱外设置若干个片式散热器，通过连接管路与变压器油箱连通，在片式散热器的下部设有风扇电机。

片式散热器布置在变压器油箱周围，片式散热器的数量是偶数配置，两片一组相互匹配，形成冷却系统进行运行。

本实用新型采用强油循环风冷，大大提高了售电量，降低了运行成本，变压器冷却效果提高，同时减少了辅助损耗和存在的潜在渗漏点，维护量也大大降低，节约了能源。

本实用新型具有结构合理、散热效果好、省油、减少渗漏、机械强度高等特点，特别适用于对现有大型油浸变压器冷却系统的改造。

附图说明：

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例平面布置示意图。

图中：变压器油箱1，片式散热器2、3，风扇电机4、5，连接管路6。

具体实施方式：

以下结合附图，通过实施例进一步说明本实用新型。

本实施例是对电压等级为110kV的变压器冷却系统的改造，大型油浸变压器冷却器包含变压器油箱1、片式散热器2和3、风扇电机4和5和连接管路6，在变压器油箱外设置八个片式散热器，通过连接管路与变压器油箱连通，在片式散热器的下部设有风扇电机。片式散热器布置在变压器油箱周围，两片一组相互匹配，形成冷却系统进行运行。变压器经过改造，采用本实用新型技术方案，冷却效果提高，同时减少了辅助损耗和存在的潜在渗漏点，维护量也大大降低，节约了能源。该台变压器，每年仅节电一项，可节省资金69695元。同时，在变压器负荷方面，增加的更为突出，运行时每天的最大负荷为60MVA，每天大约净增负荷20MVA，一天增加售电量40.8万kW.h，一年增加售电量14688万kW.h。