[实用新型]悬挂式前底置可伸缩可水平旋转辅助船舶转向推进装置

说明书

技术领域

本实用新型是辅助船舶转向推进装置，具体地说是悬挂式前底置可伸缩可水平旋转辅助船舶转向推进装置。

背景技术

现有的船舶转向系统多数安装于船后部，转向效率低，单位时间内转向角度小，不易躲避冰山、暗礁或导弹等。

发明内容

本实用新型的目的是提供一个效率更高的船舶转向系统。

本实用新型上述目的是通过这样的技术方案实现的，即一种悬挂式前底置可伸缩可水平旋转辅助船舶转向推进装置，包括吊舱、吊舱杆、上下轴承、齿轮、升降平台及电机；其特征在于：吊舱可由吊舱杆带动其水平旋转，吊舱杆可由电机带动齿轮带动其水平旋转。吊舱杆与上下轴承固连、与升降平台无直接连接，可防止升降平台对其水平旋转的阻碍。而上下轴承与升降平台接触，当升降平台提供上升或下降动力时轴承为吊舱杆及吊舱提供支撑。当升降平台升起时吊舱杆随之升起，从而将吊舱带回船内；升降平台下降则将吊舱放入水中。

附图说明

图1为本悬挂式前底置可伸缩可水平旋转辅助船舶转向推进装置的截面图。

图2为本悬挂式前底置可伸缩可水平旋转辅助船舶转向推进装置的直观图。

具体实施方式

包括输油输电及控制线路1、吊舱杆2、齿轮(3、4)、电机5、上下轴承(6、13)、升降平台7、平台底座8、吊舱回收舱9、电机10、吊舱11、螺旋桨12、套管14；还包括：齿轮3与吊舱杆2固连，齿轮3与齿轮4相接触，齿轮4连接在电机5上，输油输电及控制线路1穿过吊舱杆2内空心管连接在吊舱11内的电机10上，上下轴承(6、13)与吊舱杆2固连，上下轴承(6、13)与升降平台7接触，上下轴承(6、13)用于支撑吊舱杆2及吊舱11，套管14与船底固连与吊舱杆2接触，套管14内有轴承及防水装置。

置于吊舱11内的动力系统10带动螺旋桨12提供推动动力，动力系统10所需的油、电和控制线路等由吊舱杆2内的输油、输电和控制线路1提供，套管14内的轴承及防水装置可在不影响吊舱杆2旋转和升降的同时防止水由船底渗入。吊舱杆2为吊舱11提供水平旋转及上升或下降的动力传导，电机5带动齿轮4旋转，齿轮4带动齿轮3旋转，齿轮3固连在吊舱杆2上，吊舱杆2随齿轮3旋转，吊舱杆2与吊舱11固连，吊舱杆2带动吊舱11水平旋转，进而调整吊舱11后螺旋桨12的推进方向。吊舱杆2与升降平台7不直接接触，吊舱杆2与上下轴承(6、13)固连、上下轴承(6、13)与升降平台7接触，在吊舱杆2旋转时上下轴承(6、13)在升降平台7上旋转这可使吊舱杆2旋转时不受升降平台7影响，同时升降平台7做升降运动时，吊舱杆2可借助上下轴承(6、13)的支撑随升降平台7升降，进而可将吊舱11拉入船内或放入水中。升降平台7可由升降机或电梯等提供升降动力。