[实用新型]冲压机驱动冲头的连动结构有效

专利信息
申请号: 200820129021.3 申请日: 2008-12-26
公开(公告)号: CN201346588Y 公开(公告)日: 2009-11-18
发明(设计)人: 蔡志仁;白国勋 申请(专利权)人: 金丰机器工业股份有限公司
主分类号: B21D22/02 分类号: B21D22/02;F16H21/18
代理公司: 上海浦一知识产权代理有限公司 代理人: 陈履忠
地址: 中国*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 冲压机 驱动 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种将金属以冲压方式加工成型的“冲压机驱动冲头的连动结构”,特别是针对冲头连结件的连动关系加以创新设计,使冲头在冲压时,产生速度的变化。

背景技术

金属的加工过程中,常使用冲压技术,做为金属成型的手段,而一般的冲压机驱动冲头的连动结构,如图7所示,该结构系一偏心轮90以偏心方式设一连杆91,该连杆91连接一冲头连结件92,该偏心轮90系被一驱动组所带动于原地转动,装设在偏心处的该连杆91则在该偏心轮90转动产生摆动式曲转该连杆91连接该冲头连结件92,该冲头连结件92连结冲压机冲头并被限制在一直线轨道上,因此会随着该连杆91的带动,在轨道上产生往复运动,利用往复的推出产生冲力,以将金属冲断或冲压成型,而该冲头连结件92的往复速率,如图8所示,该冲头连结件92的去程A与回程B速率均极为快速,无法于去程A时缓慢接近冲压工件,以平稳的进行加工,回程B时再迅速的上升,所以冲压出的产品品质稳定性欠佳,容易有尺寸不符,毛边过多等诸多缺失;虽然冲头连结件92的去程A能利用调整该偏心轮90的转速而达到减速,但因该去程A与回程B的速率相同,因此该回程B也随有去程A同时减速,具有加工缓慢的缺点。

实用新型内容

目前习知冲压机冲头的连动结构,其冲头的去程与回程速率一致,因此当调整快速时,具有冲压出的产品品质不稳定的缺点,当调整缓慢时,又有加工缓慢的缺点,此乃本实用新型所要解决的技术问题。

为解决上述技术问题,本实用新型冲压机驱动冲头的连动结构,系包含:一驱动轮、一曲柄轴、一第一连杆、一第二连杆、一第三连杆及一冲头连结件;其中,该驱动轮系被动力驱动而转动,该曲柄轴的一侧延伸出有一连杆,并以曲柄轴偏心方式控制往复运动,该曲柄轴的一侧延伸出有一连杆并以倾斜方式固设该第一连杆,该第一连杆上方与该第二连杆一端枢设,该第二连杆另一端为设置在机台上,该第一连杆下方与该第三连杆一端枢设,该第三连杆另一端再枢设该冲头连结件,以该驱动轮的带动,透过该曲柄轴、该第一连杆、该第二连杆及该第三连杆,俾使该冲头连结件于直线轨道上进行往复运动。

本实用新型冲压机驱动冲头的连动结构利用六连杆的结合方式,同时将第一连杆以倾斜方式接设曲柄轴、第二连杆及第三连杆,可以得到去程与回程的不同移动速度,而使冲压加工的去程变的缓慢而稳重,冲压完成的回程因无过多负荷,则以最快速度归位,而使冲压出产品品质更佳。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明:

图1是本实用新型的立体组合图,为上死点状态;

图2是本实用新型的组合侧视图,为上死点状态;

图3是本实用新型的组合俯视图,为上死点状态;

图4是本实用新型的立体组合图,为下死点状态;

图5是本实用新型的组合侧视图,为下死点状态;

图6是本实用新型的往复速率曲线图;

图7是习式结构组成图;

图8是习式结构的往复速率曲线图。

图中附图标记为:90-偏心轮;91-连杆;92-冲头连接件;93-冲头连结件;A-去程;B-回程;10-伺服动力组;11-马达;12-皮带;20-惰轮组;21-皮带轮;22-惰齿;30-驱动轮;40-曲柄轴;41-偏心轮;42-连杆;50-第一连杆;51-第一枢结轴;52-第二枢结轴;60-第二连杆;61-固定枢结轴;62-第一枢结轴;70-第三连杆;71-第二枢结轴;72-第三枢结轴;80-冲头连结件;81-第三枢结轴;C-去程;D-回程;i1-上夹角;i2-下夹角。

具体实施方式

为使贵审查委员对本新型的目的、特征及功效能够有更进一步地了解与认识,以下兹请配合附图及附图标记详述如后:

首先,先请由图1、图2及图3所示观之,本实用新型系包含:

一伺服动力组10,该伺服动力组10为提供动力来源,该伺服动力组10系一马达11配合一皮带12所组成;

一惰轮组20,系接受该伺服动力组10动力而传递出,该惰轮组20具有一皮带轮21,并于中心一旁设置一惰齿22,该伺服动力组10系以皮带12驱动该皮带轮21;

一驱动轮30,该驱动轮30系与该惰齿22配合而转动;

一曲柄轴40,该曲柄轴40具有一偏心轮41,以该偏心轮41结合于该驱动轮30中心一侧,而该曲柄轴40的一侧并延伸出有一连杆42,以将动力传递出,该曲柄轴40通过驱动轮30的带动,并通过偏心方式设置,而使该连杆42产生一往复运动的动力;

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