[实用新型]伞把车的刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿伞把推车，尤其是对其刹车装置的改进。

背景技术

现有技术中，伞把车的刹车装置通常包括独立设置在每只后轮上的操作部与刹车部，当需要对伞把车刹车时，对两个刹车部分别进行操作，当需要对伞把车解刹时，也要对两个刹车部分别进行操作。现有的刹车装置操作麻烦。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种刹车、解刹方便的伞把车的刹车装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种伞把车的刹车装置，它包括设置在至少两只车轮处的刹车部、与上述刹车部相连接的并能够同时对上述刹车部均进行刹车与解刹的操作部。

所述的操作部位于车架本体的中部。

所述的操作部与所述的刹车部通过刹车线相连接。

所述的操作部包括与车架本体固定设置的刹车座、与所述的刹车座转动设置的刹车把、滑动设置在所述的刹车座内的且当所述的刹车把相对刹车座转动时能够被所述的刹车把推动的操作滑块，所述的刹车线的一端部与所述的操作滑块相连接，所述的刹车座与所述的操作滑块之间还设置有使得操作滑块趋于解刹的操作弹性件。

所述的刹车部包括开设在后轮接头上的滑槽、固定在后轮上的具有凹槽的刹车盘、滑动设置在所述的滑槽内的刹车滑块、设置在所述的刹车滑块上的刹车铁柱，当所述的刹车装置处于刹车状态时所述的刹车铁柱卡设在所述的凹槽内，当所述的刹车装置处于解刹状态时所述的刹车铁柱与所述的凹槽相脱离，所述的刹车滑块与所述的刹车线的另一端部相连接，所述的后轮接头与所述的刹车滑块之间设置有使得刹车滑块趋于刹车的刹车弹性件。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：具有上述刹车装置的伞把车，只需要一步操作就能够实现刹车和解刹，操作方便快捷。

附图说明

图1为伞把车的立体图；

图2为操作部的立体放大图，伞把车处于解刹状态；

图3为操作部的立体放大图，伞把车处于刹车状态；

图4为刹车部的立体放大图，伞把车处于解刹状态；

图5为刹车部的立体放大图，伞把车处于刹车状态；

其中，1、车架本体，11、后轮，12、刹车盘，120、凹槽，2、操作部，21、刹车座，22、刹车把，23、操作滑块，24、操作压簧，3、刹车部，31、后轮接头，32、滑槽，33、刹车滑块，34、刹车铁柱，35、刹车压簧，4、刹车线。

具体实施方式

参见图1所示，一种伞把车的刹车装置，它包括分别设置在两只后轮11处的两组刹车部3、与上述两组刹车部3相连接的并能够同时对上述刹车部3均进行刹车与解刹的操作部2。所述的操作部2位于车架本体1的中部，这样更加便于操作。

参见图2，所述的操作部2包括与车架本体1固定设置的刹车座21、与所述的刹车座21转动设置的刹车把22、滑动设置在所述的刹车座21内的且当所述的刹车把22相对刹车座21转动时能够被所述的刹车把22推动的操作滑块23，所述的刹车把22与操作滑块23之间可以通过楔形件之类的结构相连接。所述的操作部2与所述的刹车部3之间通过刹车线4相连接，所述的刹车线4的一端部与所述的操作滑块23相连接。所述的刹车座21与所述的操作滑块23之间还设置有使得操作滑块23趋于解刹的操作压簧24；所述的刹车把22与刹车座21之间设置有阻尼以将刹车把22相对刹车座21保持在刹车状态。

参见图4，所述的刹车部3包括开设在后轮接头31上的滑槽32、固定在后轮11上的具有凹槽120的刹车盘12、滑动设置在所述的滑槽32内的刹车滑块33、设置在所述的刹车滑块33上的刹车铁柱34，当所述的刹车装置处于刹车状态时所述的刹车铁柱34卡设在所述的凹槽120内，当所述的刹车装置处于解刹状态时所述的刹车铁柱34与所述的凹槽120相脱离。所述的刹车滑块33与所述的刹车线4的另一端部相连接，所述的后轮接头31与所述的刹车滑块33之间设置有使得刹车滑块33趋于刹车的刹车压簧35。

参见图3、图5，当需要对伞把车刹车时，踩下刹车把22，刹车把22将两块操作滑块23推开，操作压簧24被压缩、刹车部3上的刹车线4被放长，在刹车压簧35的回复力之下，刹车铁柱34卡入凹槽120内将后轮11锁定。由于刹车座21与刹车把22之间具有阻尼，因而能够保持在刹车状态。

参见图2、图4，当需要对伞把车解刹时，抬起刹车把22，在操作弹簧24的回复力之下，操作滑块23相互靠拢，刹车部3上的刹车线4被拉短，刹车压簧35被压缩，刹车铁柱34被拉离凹槽120。