[实用新型]低平板挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低平板半挂车，尤其涉及低平板半挂车的爬梯。

背景技术

随着运输业市场竞争日趋激烈，挂车的种类也日益细分，其中的一个重要分类就是专业运输工程机械的低平板挂车，为了方便运输重量和体积都比较大的工程机械，在底盘的尾部都设置有爬梯，在爬梯升降的过程中都需要工人手动操作，限于爬梯的一体化结构，使得爬梯长度不可能增加太多。可见现有技术的低平板挂车存在着操作工人劳动强度大，并伴随有一定的危险性，爬梯短小导致难以降低工程机械的爬升角度的缺点。

综上所述，现有技术的低平板挂车存在有缺陷，有待进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种低平板挂车，其能够减小工人劳动强度，降低操作风险，提高自动化作业水平，并可以有效降低爬升角度。

为了实现上述目的，本实用新型提供的低平板挂车的技术方案为包括底盘、爬梯总成和液压系统，其特征在于，所述爬梯总成包括主爬梯、副爬梯、一对推杆和一个油缸，所述油缸和所述液压系统连接；

所述主爬梯的后端和所述副爬梯的前端铰接，所述主爬梯的前端和所述底盘铰接于设置在所述底盘的尾部的主爬梯支座上，所述油缸的缸体和所述底盘铰接于设置在该底盘的尾部的缸体支座上，所述油缸的活塞杆和所述主爬梯铰接于设置在所述主爬梯中部的活塞杆支座上，所述副爬梯的两侧边对称设有推杆滑动轴，所述一对推杆分开对称地设置在所述副爬梯的两侧边，所述每一推杆为一杆状结构，所述推杆的一端和所述底盘铰接于设置在所述底盘的尾部的推杆支座上，所述推杆的另一端设置有一滑槽，该滑槽套装在所述推杆滑动轴上，并在所述推杆滑动轴的悬出端设置有挡块，所述爬梯还包括用于增加所述爬梯承载量的支腿，该支腿设置在所述主爬梯的后端。该方案中的支腿在爬梯降落之后，可以直接接地，大大降低副爬梯的承载负担，有效增加整个爬梯的承载量。位于相同侧的推杆滑动轴和推杆支座分别由一推杆连接。在每个副爬梯两侧边对称设置推杆滑动轴可以使其受力均匀。

根据上述低平板挂车，其中，所述底盘的尾部设有两个并列设置的爬梯总成。增加了附件技术特征的技术方案采用了现有技术的分体设计方式，并列设置的两爬梯总成呈左右对称分布，每侧的爬梯总成都具有相同的结构，并且两侧油缸以同样的连接方式接入液压系统，使得二者能够同步动作。

根据上述低平板挂车，其中，还包括一端板，该端板设置在所述底盘的尾部，所述主爬梯支座、所述缸体支座和所述推杆支座设置在该端板上。将设置在底盘上的支座集成在该端板上可以使得底盘尾部的结构变得简单。

根据上述低平板挂车，其中，在所述副爬梯的后端还设有滚轮。爬梯降落时，主爬梯绕其支座旋转过一定角度后，推杆滑动轴在推杆一端的滑槽中将滑动至该滑槽的底部，这时推杆将推动推杆滑动轴使副爬梯绕其与主爬梯的铰接点旋转，当然，由于重力作用，在推杆推动副爬梯旋转之前，副爬梯可能已经绕铰接点转动了一定角度，滚轮可以降低副爬梯的后端和底面的阻力，变滑动摩擦为滚动摩擦。

根据上述低平板挂车，其中，所述副爬梯的上表面和其下表面的后端的表面的夹角等于副爬梯落地时上表面与地面的夹角。这样可以增大副爬梯后端和底面的接触面积，减小对底面单位面积的压力，使副爬梯的后端不易被陷入软质地面中。

从上述本实用新型的技术方案可见，接入原液压系统的油缸可以驱动主爬梯的升降，在主爬梯旋转一定角度时，副爬梯可以在推杆的作用下，实现张开和闭合动作。其中尤为重要的一点就是缸体和缸体支座的铰接点、主爬梯和主爬梯支座的铰接点和活塞杆和设于主爬梯中部的活塞杆支座的铰接点三者不在同一直线上，三者一直为三角形分布。本实用新型提供的低平板挂车实现了自动升降，提高了作业效率，降低了工人的劳动强度，减少了由于人工操作升降爬梯引起的发生安全事故的可能性，两段式的结构可以适度增加爬梯的展开长度，在降落之后，降低了工程机械的爬升角度。

附图说明

图1为本实用新型较优实施例的爬梯总成升起状态示意图；

图2为本实用新型较优实施例的爬梯总成中间状态示意图；

图3为本实用新型较优实施例的爬梯总成落地状态示意图；

图4为本实用新型较优实施例的爬梯总成后视展开结构示意图；

图5为图1所示的爬梯总成的推杆结构主视示意图；

图6为图5所示推杆结构俯视示意图；

图7为图1所示的爬梯总成的支腿结构主视示意图；

图8为图7所示的支腿结构俯视示意图；

图9为图1所示的爬梯总成的滚轮结构示意图；

图10为图9所示的滚轮的左视示意图。