[实用新型]内燃机电子燃油节能处理器无效
申请号: | 200820130356.7 | 申请日: | 2008-12-15 |
公开(公告)号: | CN201334974Y | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | 沈海敏 | 申请(专利权)人: | 沈海敏 |
主分类号: | F02M31/125 | 分类号: | F02M31/125;F02M27/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316200浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 电子 燃油 节能 处理器 | ||
1.一种内燃机电子燃油节能处理器,其特征在于:结构包括直流电源(1),防接反电路(3),直流稳压电路(4),中央处理器(5),功率放大器(6、7),换能线圈(8、9)和安装在油管内燃油加热器(2);其中直流电源(1)连接燃油加热器(2)和防接反电路(3),直流稳压电路(4)一端接电压防接反电路(3),另一端经稳压处理的工作电压分别接中央处理器(5)和功率放大器(6、7),提供它们所需的稳定工作电压,中央处理器(5)输出两路按不同频率变化的扫频电流信号经两路功率放大器放大(6、7),最后输出至分别绕在直或异形油管上前后不同位置的两个线圈(8、9),从而形成两路电磁场。
2.如权利要求1所述的内燃机电子燃油节能处理器,其特征在于:采用将电子电路、元器件和直或异形油管封装在一个工程塑料盒中,壳体两边各有一个接口与内燃机的油管相连接。
3.如权利要求1所述的内燃机电子燃油节能处理器,其特征在于:燃油加热器(2)是一种穿在燃油输送油管里面的加热元件。
4.如权利要求1所述内燃机电子燃油节能处理器,其特征在于:中央处理器(5)是一片单片机。
5.如权利要求1所述内燃机电子燃油节能处理器,其特征在于:两个线圈(8、9)分别绕制在同根油管前后不同的位置,线圈匝数分别为30匝至40匝,导线直径在0.7至1.5毫米之间。
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