[实用新型]自行车同转后轴无效
申请号: | 200820130937.0 | 申请日: | 2008-07-10 |
公开(公告)号: | CN201245223Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 姜松武 | 申请(专利权)人: | 姜松武 |
主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 850000西藏自治*** | 国省代码: | 西藏;54 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 转后轴 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及一种自行车同转后轴,尤其是能方便地带入地铁、超市、住宅、办公室等地方的小飞轮伸缩自行车的后轴。
背景技术
目前,折叠自行车存在骑行慢的缺点,其原因主要是飞轮直径过大,轮盘与飞轮之间的转速过小所致。
发明内容
为了克服现有折叠自行车的不足,本实用新型提供一种自行车同转后轴,该自行车同转后轴能提高轮盘与飞轮之间的转速比,从而达到骑行快的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:自行车同转后轴主要部件由后轴、两端轴承、同转轮毂和小直径飞轮构成,后轴与轮毂固连,两者依两端轴承作同步转动,将轴承设在后轴的两端后,可将飞轮的直径缩小到普通自行车飞轮直径的二分之一3厘米以内,轮盘与飞轮的转速比达到8倍以上,从而达到骑行快的目的。
本实用新型的有益效果是:在解决了折叠自行车骑行慢、车身重和体积大问题的同时实现骑行快的目的。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明.
图1是自行车同转后轴的示意图.
图中1.两端轴承、2.后轴、3.轮毂、4.小直径飞轮。
具体实施方式
在图中,自行车同转后轴主要部件由两端轴承(1)、后轴(2)、轮毂(3)和小直径飞轮(4)构成,后轴(2)与轮毂(3)固连,两者依两端轴承(1)作同步转动,将两端轴承(1)设在后轴(2)的两端以后,可将小飞轮(4)的直径缩小到普通自行车飞轮直径的二分之一3厘米以内,轮盘与小飞轮(4)的转速比达到8倍以上,从而达到骑行快的目的。
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