[实用新型]柴油机油包气系统

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种柴油机油包气系统，尤其能显著改善柴油机启动及其柴油机节能减排、降低噪音的柴油机油包气系统。

背景技术

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。

发明内容

为了克服传统柴油机的噪音大，污染严重，效率低及耗油高等缺点，本实用新型提供柴油机油包气系统，由气罐、柴油空气掺混装置、倾斜式油管、排气回油管、电磁阀组成，其特征是：气罐与柴油空气掺混装置通过气管相连，柴油空气掺混装置与柴油机柱塞泵通过极短油管相连。该系统不仅能有效改善柴油机的启动性能，还能减低排放8％，具有显著的社会经济效益。

柴油机油包气系统在传统国II柴油机基础上，增加一个空气柴油掺混装置，使得自然增加的柴油性能，在柴油里形成无数的油包气颗粒，油包气直径在0.5MM以下，油包气颗粒在均匀分散在油相中，柴油相在柱塞泵里被极速压缩，油包气相也同时被极速压缩，使得油包气相温度迅速升高500℃以上，并急速燃烧消耗气相氧气，并进一步提升气泡温度和压力，同时迅速使得柴油机喷油温度达到50℃以上。由于压缩时间短，油包气里面温度和压力来不及与液相交换，当油包气相喷射进气缸内柴油含有很多爆发性油包气粒子，迅速爆炸性混合，同时形成无数柴油点火点，改善柴油机燃烧性能。预计燃油节省8％，减排污染物达到20％以上。

本实用新型有益的效果是，柴油在柴油机气缸内迅速爆炸性混合，同时形成无数柴油点火点，改善柴油机燃烧性能。预计燃油节省8％，减排污染物达到20％以上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

附图为本实用新型柴油机油包气系统原理图。

图中1.油箱，2.进油管，3.气罐，4.电磁调节阀，5.气管，6.柴油空气掺混装置，7.与柱塞泵相连倾斜式油管，8.回油管

具体实施方式

附图中，油箱1通过进油管2与柴油空气掺混装置6相连，气罐与柴油空气掺混装置通过气管相连，柴油空气掺混装置与柴油机柱塞泵用极短倾斜油管相连。柴油和空气在柴油空气掺混装置6里形成油包气颗粒，油包气颗粒均匀分散在油相中，调节电磁调节阀使柴油空气掺混体积比大于1。