[实用新型]轴承车床下料机构无效
申请号: | 200820132390.8 | 申请日: | 2008-08-11 |
公开(公告)号: | CN201239802Y | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | 史忠华 | 申请(专利权)人: | 青岛和信机床有限公司 |
主分类号: | B23B13/02 | 分类号: | B23B13/02;B23B15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 车床 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车床,具体地说,涉及一种轴承车床的下料装置。
背景技术
目前,公知的轴承车床下料机构多数是用以将加工完成的工件从加工位置通过自由落体运动掉入到接料器中,接料器又依靠高度差将工件运送到与之相连的料道中,实现工件的下料过程;有些上料机构也兼有下料机构的功能。下料结构的运动方式取决于上料后、下料前工件的方位,一般有直线往复运动、摆动或转动这几种运动方式。但是,很多工件在下料过程中,不能被准确、平稳地运送到下料位置,且经常出现卡料、弹料等现象。由于现有机构都没有专门的自动接料、卸料装置,所以在下料过程中发生问题不但机床不能正常运行,操作者在生产过程中也存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对上述轴承车床的下料机构存在的不能准确、平稳地接料、下料及下料过程中出现的卡料、弹料等不足,提供了一种可准确、平稳地接料、下料及防止卡料、弹料的新型轴承车床下料机构。
本实用新型的技术方案为:一种轴承车床下料机构,包括主轴箱,所述的主轴箱的一侧固装有一个导向气缸,导向气缸的导向杆上套装有一个安装座,安装座与导向气缸的活塞杆连接,所述的安装座上设置有一个接料器和一个小气缸,接料器和小气缸分别可转动安装在安装座上,接料器与小气缸之间可转动连接;
优选的是,所述的接料器的一端为直角式连杆,连杆的一端通过铰轴安装在安装座上,另一端通过中间铰轴与小气缸的活塞杆相连接;
优选的是,所述的小气缸通过铰轴安装在安装座上;
优选的是,所述的中间铰轴设置有轴孔的一端与接料器连接,另一端固装在小气缸的活塞杆上;
优选的是,所述的接料器采用减振材料。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用导向气缸确保线性度,从而提高了准确度,通过导向气缸的纵向往复运动带动小气缸运动,从而带动接料器使工件从加工位置运送到下料位置,实现了对工件的自动卸料、接料和下料,不仅操作方便、动作灵活,不会出现卡料、弹料等现象,同时保证了工件在下料过程中下料位置的准确度;且接料器内部采用减振材料,使接料器在接料和下料过程中能够更加稳定、可靠,对操作者更加安全、方便。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例的结构示意图;
附图2为本实用新型具体实施小气缸和接料器的结构示意图。
具体实施方式
如图1至2所示的本实用新型具体实施例:一种轴承车床下料机构,包括主轴箱1,所述的主轴箱1的一侧固装有一个导向气缸2,导向气缸2的导向杆上套装有一个安装座3,安装座3与导向气缸2的活塞杆连接,所述的安装座3上设置有一个接料器4和一个小气缸5,小气缸5通过铰轴安装在安装座3上;所述的接料器4采用减振材料,接料器4的一端为直角式连杆,连杆的一端通过铰轴安装在安装座3上,另一端通过中间铰轴6与小气缸5的活塞杆相连接,中间铰轴6设置有轴孔的一端与接料器4连接,另一端固装在小气缸5的活塞杆上。
工作时,导向气缸2带动小气缸5纵向做往复直线运动,当导向气缸2带动小气缸5到达最低位置时,小气缸5的活塞杆通过中间铰轴6带动接料器4向上沿安装座3做轴向运动,同时,小气缸5向上沿安装座3做轴向运动,使接料器4到达工件加工位置,对工件进行卸料、接料,然后小气缸5恢复到原位置,导向气缸2带动小气缸5及接料器4将工件送到下料位置,从而实现下料机构的下料过程。
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