[实用新型]动力转向系统

权利要求书

1.一种用于车辆的动力转向系统(10)，包括：

发电机(14)；

控制器(16)；和

磁促动器或电磁促动器(18)；

其特征在于，

所述发电机(14)连接于所述控制器(16)上，并且所述控制器(16)与磁促动器或电磁促动器(18)相连；并且，

可以由所述控制器(16)作用于其上的所述磁促动器或电磁促动器(18)与连接到方向盘上的扭杆相关联，并且，通过所述磁促动器或电磁促动器(18)，所述系统的抗扭刚度可以根据车速、转向角速度和/或横向加速度而变化；并且

当检测到转向角速度为零时，或者检测到转向角速度为零并且所述车速为零时，通过所述控制器(16)而发生的对所述磁促动器或电磁促动器(18)的电力供给被中断或者减少。

2.根据权利要求1所述的动力转向系统(10)，其特征在于，当检测到所述转向角速度从零开始的变化时，所述控制器(16)开始对所述磁促动器或电磁促动器(18)供给电力。

3.根据权利要求1或2所述的动力转向系统(10)，其特征在于，在所述电力供给的相应开始时，根据所述车速(VS)、转向角速度(HWS)、方向盘的转角(HWA)、横向加速度和/或类似者选择所述电力供给的变化速度。

4.根据权利要求3所述的动力转向系统(10)，其特征在于，在所述电力供给的相应开始时，选择所述电力供给的变化速度，使得其在相对较快的车速时比在相对较慢的车速时更快。

5.根据权利要求1或2所述的动力转向系统(10)，其特征在于，可以预设特定的持续时间，在所述持续时间内，通过所述控制器(16)而发生的对所述磁促动器或电磁促动器(18)的电力供给能够在其相应开始之后与可预设的系统参数相协调。

6.根据权利要求1所述的动力转向系统(10)，其特征在于，在大于零的车速下，只要一检测到所述方向盘转角(HWA)为零，则通过所述控制器(16)而发生的对所述磁促动器或电磁促动器(18)的所述电力供给就被中断或者减少。

7.根据权利要求1所述的动力转向系统(10)，其特征在于，在检测到所述转向角速度为零时，或者在检测到所述转向角速度为零并且所述车速为零的情况下，通过所述控制器(16)而发生的对所述磁促动器或电磁促动器(18)的所述电力供给仅在可以预设的持续时间后被中断或减少。

8.根据权利要求7所述的动力转向系统(10)，其特征在于，当检测到所述转向角速度为零时，可以选择所述持续时间(在该持续时间后所述能量供给被中断)，使得其对于相对较慢的车速比对于相对较快的车速时间更长。