[实用新型]自行车无效
申请号: | 200820135698.8 | 申请日: | 2008-09-28 |
公开(公告)号: | CN201272448Y | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
发明(设计)人: | 陈仁德 | 申请(专利权)人: | 陈仁德 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62K25/04 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿 宁;张华辉 |
地址: | 中国台湾台北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
技术领域
本实用新型是有关于一种自行车,特别是指一种可避免刹车往前倾斜的自行车。
背景技术
为了响应环保,政府开始修建自行车道,并且提倡骑乘自行车的节能减碳活动,因此越来越多人开始走向户外,以骑乘自行车作回休闲娱乐的活动。因此自行车的设计也越来越多元化,以因应广大民众的不同的需求。
然而,自行车的设计以安全性为最为重要的课题。一般常见的自行车重心都偏高,因此在使用者骑乘自行车而紧急刹车时,自行车都会往前倾斜,若使用者站着骑自行车时,整体重心偏高,特别是在使用者使用自行车的前刹车时,常会让使用者翻车而跌倒。
尤其是喜欢追求速度感的自行车骑士,或是自行车特技表演者,时常因为车速快或是站着骑自行车而遇到突发状况刹车时,常伴随着自行车往前倾斜的情况,因此让这些自行车使用者受伤的情形也很常见。如果能能够避免自行车刹车时往前倾斜的情形,不但可增加自行车的使用便利性,更增加自行车骑乘时的安全性。
因此,本实用新型提供一种自行车,其可避免自行车于刹车时往前倾斜的情形,以增加自行车于骑乘时的安全性如此可解决上述的问题。
发明内容
本实用新型的目的之一,在于提供一种自行车,其通过由一悬臂枢设于一下管,一前叉枢设于悬臂,前叉内组设一前轮组,一后叉端枢设于下管后方,后叉枢设于下管的位置低于悬臂枢设于下管的位置,如此避免自行车刹车时往前倾斜,如此可增加自行车的安全性。
本实用新型的目的之二,在于提供一种分离式手工具,其可减轻手工具的主体的重量,而减轻使用者发生职业伤害的机会。
本实用新型的目的之三,在于提供一种自行车,其于悬臂设有复数个连接孔,前吸震装置接设于连接孔,如此可让使用者依需求调整前吸震装置的设置位置,以供用户有多种避震模式可选择,如此可增加本实用新型于使用上的便利性。
为实现本实用新型的目的及解决其技术问题是通过以下技术方案来实现的。
本实用新型所述的一种自行车,其包含:
一上管,前端枢设一握把,后端固设一车座;
一下管,一端接设于该上管的中间位置;
一悬臂,枢设于该下管;
一前吸震装置,两端接设于该下管与该悬臂;
一前叉,枢设于该悬臂,该前叉内组设一前轮组;
一后叉,一端枢设于该下管后方,该后叉枢设于该下管的位置低于该悬臂枢设于该下管的位置,该后叉内组设一后轮组;
一后吸震装置,两端接设于该后叉与该下管;
一牵引装置,设于该下管,该牵引装置的两端接设于该握把与该前叉;以及
一传动装置,设于该下管下方并与该后轮组相接设。
本实用新型中,其中该上管的前端的位置高于后端。
本实用新型中,其中该上管的前端与该下管的夹角为一钝角,该上管的后端与该下管的夹角为一锐角。
本实用新型中,其中更包含一支撑管,该支撑管两端接设于该上管的后端与下管中间位置。
本实用新型中,其中该支撑管、该上管与该下管为一体成型。
本实用新型中,其中该后吸震装置的一端接设于该支撑管与该下管的接合处。
本实用新型中,其中该牵引装置包含:
一连接器,穿设于该下管,该连接器两侧具有一上连接件与一下连接件;
一上连杆,两端接设于该握把与该上连接件;以及
一下连杆,两端接设于该前叉与该下连接件。
本实用新型中,其中该连接器更包含一转轴,该转轴穿设于该下管,该上连接件与该下连接件分别接设于该转轴的两端。
本实用新型中,其中该上连接件与该上连杆设有一万向轴承。
本实用新型中,其中该下连接件与该下连杆设有一万向轴承。
本实用新型中,其中更包含一固定件,该固定件固设于该握把并与该上连杆相接设。
本实用新型中,其中该握把与该固定件之间设有一万向轴承。
本实用新型中,其中更包含一固定件,该固定件固设于该前叉并与该下连杆相接设。
本实用新型中,其中该前叉与该固定件之间设有一万向轴承。
本实用新型中,其中该悬臂设有复数个连接孔,该前吸震装置接设于该连接孔。
本实用新型中,其中该车座包含:
一座杆,固定于该上管的后端;以及
一座垫,固定于该座杆。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所可以避免自行车刹车时往前倾斜,以增加自行车的安全性,并且通过由牵引装置以带动枢设于悬臂的前叉,以让使用者转动握把时而带动前叉,以让使用者便于控制自行车的方向。
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