[实用新型]带有内胀式气囊的工装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其是应用于大直径筒体焊接工艺中的带有内胀式气囊的工装结构。

背景技术

目前，在等离子等焊接工艺过程中，针对筒体外环缝焊接时必须要对筒体内部进行胀紧，其主要作用是：提供良好的散热与消除对接边的错边。

目前，行业通常采有三种方法实现内部胀紧效果：

1、气缸方式。即在工件内部放置多个气缸的方式。这种方法主要的缺点是胀紧力不够，通常只能做到5kg/cm的胀紧力，胀紧效果非常不好。同时由于多个气缸的安装结构使工装结构繁杂，重量大，不利于内胀工装的悬臂安装。

2、液压缸方式。此方式虽然可以获得较大的胀紧力，但由于在焊接过程中内胀工装会跟随工件一起旋转，考虑到如果降低液压系统则有可能会发生泄漏的风险，因此需要将液压系统安装在工装上并跟随工装一起旋转，其整体设计结构较为复杂。另外，由于液压液体对影响焊接处的焊接的影响，因此对于焊接质量要求高的工件的焊接一般也不会采用此种方法。

3、手动螺杆压紧方式，即通过在工件内部放置多个手动调整螺杆的方式。这种方法可以有效的实现胀紧效果，但其缺点是每个胀紧块的胀紧力不均匀造成对接筒体圆周度很差，更为关键的是操作过程繁锁，不符合现代化高效自动化焊接的要求。

实用新型内容

为上述技术中存在的不足之外，本实用新型提供一种设计结构简单合理，能够有效消除对接边的错边现象发生，并且在获得更大的胀紧力的同时，还可以使圆周方向的胀紧效果保持均匀的一种带有内胀式气囊的工装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种带有内胀式气囊的工装结构，包括衬垫、衬垫座与回位机构，还包括气囊与气囊座，所述气囊设置于所述衬垫座底部的外侧，并且内置于所述气囊座内部的空腔中。

所述气囊采用可充气的耐高温气管制成，左右两侧分别为圆弧型结构。

所述气囊座的上侧表面设有通孔，所述通孔两端的距离与所述衬垫座上侧表面的长度相同。

所述衬垫座的底部卡设于所述通孔的内侧。

所述衬垫的底部设置于所述衬垫座的内部，上侧表面还设有凹槽。

所述回位机构为弹簧。

所述衬垫的上侧表面可用于放置焊接组件。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的带有内胀式气囊的工装结构，包括衬垫、衬垫座与回位机构，还包括气囊与气囊座，其中，气囊设置于衬垫座底部的外侧，并且内置于气囊座内部的空腔中，衬垫座的底部则卡设于气囊座上侧表面的通孔内侧，该通孔两端的距离还与衬垫座上侧表面的长度相同，从而便于衬垫座在气囊座内部上下移动。气囊采用可充气的耐高温气管制成，左右两侧分别为圆弧型结构。本实用新型使用性能可靠稳定，能够有效消除对接的错边现象，同时可以产生并获得了最大值为30kg/cm的胀紧力，不但可以大幅度提高胀紧力的大小，还可以使圆周方向的胀紧效果保持均匀，从而充分保证了胀紧后组件的弧度。另外，由于其安装结构设计紧凑合理，也大大减轻了工装的整体质量，使其能够充分满足大直径筒体焊接工艺的要求。

附图说明

图1为本实用新型使用状态结构示意图。

主要元件符号说明如下：

1气囊座　　　　　　2气囊

3衬垫座         4衬垫

5凹槽           6焊接工件

7焊接工件

具体实施方式

为了更清楚的表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型提供一种带有内胀式气囊的工装结构，包括衬垫、衬垫座与回位机构，还包括气囊与气囊座，气囊设置于衬垫座底部的外侧，并且内置于气囊座内部的空腔中，并且采用可充气的耐高温气管制成，其左右两侧分别为圆弧型结构。

气囊座的上侧表面还设有通孔，该通孔两端的距离与衬垫座上侧表面的长度相同。衬垫座的底部卡设于通孔的内侧。回位机构为弹簧。