[实用新型]双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及满液式冷水机组领域，具体涉及双压缩机并联螺杆满液式冷水机组的油平衡系统。

背景技术

目前，螺杆满液式冷水机组的开发已经逐渐成为国内大型冷水机组技术领域的热点，尤其是在国家公布了新的冷水机组节能评价标准以后，螺杆满液式冷水机组由于能够显著提高机组的能效比，愈加成为大型空调制造厂商的研发竞争焦点。目前市场上存在采用双压缩机的并联螺杆满液式冷水机组系统，在这种双压缩机机组系统中，两个压缩机之间的油平衡问题是研究中的一个重要问题。采用双压缩机的并联螺杆满液式冷水机组经常会出现由于油位不平衡而导致并联系统中的两台压缩机缺油的现象。因此，需要提供一种方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，该系统能够解决现有技术中双压缩机机组的两台压缩机之间的油平衡问题。

针对上述目的，根据本实用新型提供了一种双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，该系统包括：两台压缩机，包括第一压缩机和第二压缩机；油分离器，该油分离器的两个进气端分别对应地连接于两台压缩机的出气端，油分离器的两个出油端分别对应地连接于两台压缩机的进油端；蒸发器，与两台压缩机各自的吸气端连通；冷凝器，其一端与油分离器的出气端连通并且另一端与蒸发器连通；特别地，两台压缩机的油槽高位接口分别与油分离器连通。

优选地，根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其中，第一压缩机的油槽高位接口通过第一油平衡管路与油分离器连通，第二压缩机的油槽高位接口通过第二油平衡管路与油分离器连通，并且，第一油平衡管路和第二油平衡管路中均设置有过滤器和电磁阀。

优选地，根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其中，油分离器的两个出油端分别通过第一回油管路和第二回油管路与两台压缩机各自的进油端连通，并且，第一回油管路和第二回油管路中均设置有过滤器和电磁阀。

优选地，根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，其中，蒸发器与冷凝器的连接管路中设置有节流阀。

本实用新型具有一下技术效果：

在根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统中，两台压缩机的油槽高位接口分别通过相应的油平衡回路连接至油分离器，这样在运行过程中，当其中一台压缩机中的油位超过油槽高位时，该压缩机中的油就会通过相应的油平衡回路流入油分离器，油分离器将流入的油平均分配，通过相应的回油管路再分配至两台压缩机中，从而实现两台压缩机之间的油位平衡，避免由于油位不平衡而导致的并联系统中的压缩机缺油。

应该理解，以上的一般性描述和以下的详细描述都是列举和说明性质的，目的是为了对要求保护的本实用新型提供进一步的说明。

附图说明

附图构成本说明书的一部分，用于帮助进一步理解本实用新型。这些附图图解了本实用新型的实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。附图中：

图1示出了根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

图1示出了根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，包括：与同一台油分离器3连通的第一压缩机1和第二压缩机2；油分离器3，该油分离器的第一进气端3a通过第一排气管路10与第一压缩机1的出气端1a相连，油分离器的第二进气端3b通过第二排气管路20与第二压缩机2的出气端2a相连，并且油分离器3的第一出油端3c通过第一回油管路12与第一压缩机的进油端1b相连，而油分离器3的第二出油端3d通过第二回油管路22与第二压缩机的进油端2b相连；蒸发器4，分别通过吸气管路13、23与两台压缩机1、2各自的吸气端1c、2c相连；以及冷凝器5，其一端通过冷凝回路30与油分离器3的出气端3e相连而另一端通过连接管路31与蒸发器4相连。

优选地，第一回油管路12和第二回油管路22中均设置有过滤器6和电磁阀7。进一步，蒸发器4与冷凝器5的连接管路31中设置有节流阀8。