[实用新型]薄型马达

说明书

技术领域

本实用新型关于一种马达，尤其是一种具有轴向气隙的薄型马达。

背景技术

请参照图1所示，现有具有轴向气隙的薄型马达8包含一基座81、一转子82及一轴杆83。该基座81设有一轴管811，该轴管811内部可供置入一轴承812，且该基座81上另设有一线圈组813及一感应驱动元件814；该转子82设有一片形磁铁821，该片形磁铁821于轴向上对应该线圈组813，以便该片形磁铁821与该线圈组813之间形成一轴向气隙；该轴杆83一端结合于该转子82中央，另一端可旋转的结合该轴承812，以作为该转子82的旋转基轴。

上述现有薄型马达8的轴杆83与轴承812之间通常必须保持一定的结合面积，因此，该轴杆83及轴承812两者皆具有一预定轴向高度，方可有效维持该转子82的旋转稳定性。亦即，现有薄型马达8为确保该转子82的旋转稳定性，则难以更进一步缩减该轴杆83及轴承812的整体轴向高度，故不易朝向轻薄短小化的研发方向设计。再者，现有薄型马达8通常包含有轴承812等构件，除会造成结构复杂度增加及组装上的诸多不便外，当该转子82旋转动作时，该轴杆83及轴承812两者之间的摩擦也相当容易形成噪音。

请参照图2所示，为另一现有马达结构9，其大致包含一壳座91及一转子92，该壳座91另以一轴柱93结合电路板、定子等构件，且该轴柱93一端设有一轴931以枢接该转子92。请配合参照图3所示，为减少该轴931与该转子92之间的摩擦，该轴931的末端更形成有如圆球状的一支持部932，而该转子92内侧则设有一承接件921，该承接件921具有一容纳空间922，该容纳空间922可供该轴931伸入后，使该支持部932顶接该承接件921，以便该轴931与该承接件921之间具有较少的接触面积，进而可减少该转子92旋转动作时所产生的噪音，且兼可省略如轴承等构件。

然而，该另一现有马达结构9以该轴柱93、轴931及支持部932的整体构成作为该转子92的旋转基轴，故其结构相当复杂，且造成组装上的不便；再者，该马达结构9的转子92必须另设置该承接件921，且该轴931也须伸入该承接件921的容纳空间922内，方可使该支持部932顶接该承接件921，因此，该轴柱93、轴931及承接件921等不可或缺的构件仍具有一预定轴向高度，因此，现有马达结构9并无法进一步朝向轻薄短小化的研发方向设计。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种薄型马达，其借由一旋转中心体作为一转子的旋转基轴，以更进一步减少该薄型马达的轴向高度，使得本实用新型具有利于轻薄短小化设计的功效。

本实用新型的另一目的是提供一种薄型马达，其利用该旋转中心体为球形体或具有球形表面，使得本实用新型具有自动调心、可降低摩擦阻力、减少噪音及省略轴承等构件的功效。

本实用新型的再一目的是提供一种薄型马达，其借由一基座由导磁材料制成，以便对应磁吸该转子的一片形磁铁，使得本实用新型具有可提供该转子轴向平衡的功效。

根据本实用新型的薄型马达，其包含一基座、一转子及一旋转中心体。该基座设有一承置部及一线圈组；该转子中央设有一结合部，并于该结合部周围设置一片形磁铁，该片形磁铁于轴向上对应该线圈组；以及该旋转中心体设置于该基座的承置部及该转子的结合部之间，以作为该转子的旋转基轴。借此，可利用该旋转中心体的设计，以减少该薄型马达的轴向高度。

或者，一种薄型马达，其包含一个基座，设有一个承置部及一个线圈组；一个转子，中央设有一个结合部，并于该结合部周围设置一个片形磁铁，该片形磁铁于轴向上对应该线圈组；及一个旋转中心体，为具有球形表面的非完整球形体，且该旋转中心体的轴向高度小于该旋转中心体的最大直径，该旋转中心体位于该基座的承置部及该转子的结合部之间，以作为该转子的旋转基轴。

其中：

该基座的该承置部可具有呈球面凹入形状的一个承放槽。

该转子的该结合部可形成一个承接槽，该旋转中心体具有一个上球部及一个下球部，该上球部固定于该转子的承接槽，该下球部旋转的结合该基座的承放槽。

转子的结合部具有呈球面凹入形状的一个承接槽。

该基座的承置部可形成一个承放槽，该旋转中心体具有一个上球部及一个下球部，该上球部旋转的结合该转子的承接槽，该下球部固定于该基座的承放槽。

该承放槽或该承接槽可选用半球状凹槽、三分之一球状凹槽及四分之一球状凹槽中的一种。

该基座可由导磁材料制成以对应磁吸该片形磁铁。