[实用新型]喷射引擎摩托车

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种喷射引擎摩托车。

【背景技术】

在现代社会中，摩托车是一种使用频繁的交通工具，其对日常生活带来极大便利。但是，使用者对于摩托车性能的要求日益增加，且摩托车排放的废气又可能造成空气污染，因此摩托车制造商所制造的摩托车引擎大多已逐渐设计改良成四行程喷射引擎的架构。四行程喷射引擎是借由电子控制单元(electronic control unit，ECU)控制喷油量及点火时机等参数，因此会使引擎尽可能发挥最佳性能，同时能有效减少未燃油气所造成的废气问题。电子控制单元又称为行车电脑。在引擎正常运作时，电子控制单元可侦测及控制引擎的运转；在引擎发生异常时，电子控制单元可输出讯号，以便判断异常零件位置。

如图1所示，其揭示现有摩托车的讯号导出构造，其包含一检测线11，该检测线11的一端是具有一接头111，及其另一端是连接至一电子控制单元112。该检测线11的接头111大致设置于一车架12上。该车架12上另安装有一电池13。再者，一置物箱14用以盖设在该检测线11、车架12及电池13上，及一座垫15是可枢转的结合在该置物箱14上。当引擎发生异常时，维修人员可先拆下该置物箱14，并将该检测线11的接头111拉出，以连接至一讯号检测器(未绘示)。借此，维修人员即可经由该检测线11接收该摩托车的电子控制单元112输出的讯号，以判断异常零件位置。

然而，上述现有摩托车的讯号导出构造在实际使用上仍存在下列问题，亦即：每次欲进行摩托车维修时，皆需拆下该置物箱14才能拉出该检测线11，其导致维修耗时费力，徒增维修成本。再者，虽然该检测线11设置于该车架12的电池13附近，但却缺少适当的固定构造用以固定该检测线11，其仅是简单的绕设在该电池13附近而已。结果，容易导致该检测线11及其接头111发生晃动而造成磨损，甚至移动脱离原先组装位置。

故，有必要提供一种摩托车的讯号导出构造，以解决现有技术所存在的讯号导出问题及检测线固定问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种喷射引擎摩托车，其借由在置物箱的机壳上开设检测线导出口，以便导出电子控制单元的讯号，进而增加维修便利性及减少维修成本。

本实用新型的次要目的在于提供一种喷射引擎摩托车，其选择将检测线的接头放置在车架的顶抵架的固定盒内，以避免检测线及接头发生晃动及磨损，进而提高组装可靠度及延长使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种喷射引擎摩托车，其借由在置物箱的机壳上开设检测线导出口，亦可方便取出电池、保险丝、电池盒或固定盒，进而增加维修便利性及减少维修成本。

为达上述的目的，本实用新型提供一种喷射引擎摩托车，其是于一车架上安装有一置物箱，该置物箱上方覆盖有一座垫，且该喷射引擎摩托车设有一电子控制单元及一电池，该电池供电于该电子控制单元，该电子控制单元连接一检测线，该检测线具有一接头，其特征在于：该置物箱的壁面设置有一检测线导出口，该检测线的接头是位于该检测线导出口的外周缘的范围内，且该检测线导出口利用一封盖加以覆盖。借此，该检测线的接头可经由该置物箱的检测线导出口输出该电子控制单元的讯号，以方便进行摩托车维修作业。

本实用新型还提供一种喷射引擎摩托车，其是于一车架上安装有一置物箱，该置物箱上方覆盖有一座垫，且该喷射引擎摩托车设有一电子控制单元及一电池，该电池供电于该电子控制单元，该电子控制单元连接一检测线，该检测线具有一接头，其特征在于：该置物箱的壁面设置有一检测线导出口，该检测线的接头设置于一固定盒中，该固定盒及检测线的接头是位于该检测线导出口的外周缘的范围内，且该检测线导出口利用一封盖加以覆盖。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该电池放置于一电池盒中。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该电池是位于该检测线导出口的外周缘的范围内。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该车架上设有一顶抵架，该顶抵架用以顶抵该电池盒。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该顶抵架上设有一固定盒，该检测线的接头是位于该固定盒中。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该固定盒是位于该检测线导出口的外周缘的范围内。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该固定盒中设置有电池用的至少一保险丝。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该车架设置有一卡锁部，该电池盒位于该卡锁部与固定盒之间。

所述本实用新型的喷射引擎摩托车，该喷射引擎是四行程喷射引擎。

【附图说明】