[实用新型]车载音频装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于再现存储在USB(通用串行总线)存储器中的内容的车载音频装置，特别涉及一种具有USB延迟供给电源的车载音频装置。

背景技术

随着车辆的普及以及对车辆附属电子系统性能的要求的不断提高，具有可继承性地再现存储在存储介质中的音频或视频数据的功能的车载音频装置已被人们广泛熟悉。

图1是车载音频装置的一般框图。在图1中，含有USB电源供给延迟电路的控制模块、USB控制模块以及常时供电电池等构成待机电源管理相关回路。

当该车载音频装置在再现内容的过程中始动，即点火开关从“ON”状态转换到“START”状态时(这里被称为“强制待机”)，或者当该车载音频装置在播放数据的过程中熄火，即点火开关从“ON”状态转换到“OFF”状态时(这里被称为“通常待机”)。在“强制待机”和“通常待机”的时刻，车载音频装置为了保存有关再现时的音频或视频的数据的播放情报(例如，演出者、专辑名、年代、当前播放的音频或视频的数据的播放时刻等)以便在再次播放该音频或视频的数据时能够从上述时刻开始继续播放上述数据，即实现对播放数据的继承功能。为了保存上述播放情报，例如，在“通常待机”时，通常需对相关的模块维持一定时间的电源供给，例如，为了保存USB外设中的上述播放情报，USB电源供给电路对USB控制模块还需至少持续供电大约200毫秒的时间，经过该时间后，USB电源供给回路对USB控制模块停止电力供应。在“强制待机”时，出于设计上的要求，车载音频装置的主控制部在3毫秒以内进入待机状态，由于用于存储音频数据所需的电源延迟时间(约200毫秒)要远大于主控制部进入待机状态的延迟时间(约3毫秒)，因此，在现有技术中，主控制部并不参与USB电源供给的延迟控制。

此外，在车辆相关领域中，所谓点火开关“ON”状态是指点火开关开状态，在该状态下车载蓄电池向各车载电子系统(如照明系统、车载音频系统等)供电使其启动。所谓点火开关“START”状态是指通过车载蓄电池产生的瞬间电力带动发动机的活塞动作。所谓点火开关“OFF”状态是指点火开关关状态，所有电子系统关闭。此外，强制待机是车辆始动状态，用于使起动机获得启动发动机的瞬间电力，造成蓄电池电压下降，而导致的待机状态。这与通常待机中所有设备进入待机状态相区别。

图2示出了现有技术中车载音频装置的USB电源供给延迟电路。该USB电源供给延迟电路含有控制常时供电电源(电源BATT)向USB电源的电力供给的导通或截止的开关机能的晶体管Q1、控制晶体管Q1导通或截止的晶体管Q2、控制晶体管Q2导通或截止的晶体管Q3、电容器E1、防止电容器E1放电时电流逆流从而保证放电时Q2导通的二极管D1、以及保护Q1的基极的电阻R1、R3、R4、R5采用并联方式防止通过Q2的大电流对Q1基极的影响。另外，VDD+5V是通过对电源BATT的降压处理得来的电压值、ACC—DET(点火开关状态监测端子)的状态是由控制模块控制、以及与USB电源电路连接的Enable端子，USB3.3V作为输出端跟USB控制模块连接。

为了实现再继续的机能，通常有两个必要条件。第一个条件，与USB电源电路连接的Enable端子(EN端子或启动端子)为高电位(高电位有效)，该条件通过控制模块对Enable端子的控制来实现。第二个条件，电源BATT给USB电源回路正常供电。该条件通过USB电源供给延迟电路实现。

在点火开关“ON”状态的情况下，控制模块使Enable端子固定输出为高电平，在强制待机时，ACC—DET下降，从而Q3成为关断状态，此时，电容器E1开始放电，因逆流防止二极管D1的作用，E1的电流只能输出给Q2的基极，于是Q2、Q1被导通。进一步，根据电路的具体参数选择E1的电荷容量使电池BATT向USB电源的供电能够持续200毫秒以上，从而使USB电源电路完成对关于当前播放的数据的播放情报的保存，此时音频系统进入待机状态。在通常待机时，只要控制模块在通常待机开始200毫秒之后再拉低Enable端子的输出电压，从而使USB电源电路完成对关于当前播放的数据的播放情报的保存，此时所有电子系统进入待机状态。