[实用新型]可翻转的车顶装置及具有该装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种应用于敞篷跑车上的可翻转的车顶装置。

背景技术

随着社会的进步，经济发展迅速，人们对生活品质的追求逐步提高，敞篷跑车越来越多的出现在日常生活中。为适应全天候的要求，敞篷跑车车顶在展开状态应基本具备轿车车顶的密封性，开启和闭合应具有安全性和稳定性。

CN1293122A公开了一种车辆的可收缩硬顶，其包括上部车顶部分和后部车顶部分，二者通过连杆组件连接。当车顶处于收起位置时，上部车顶部分可以滑入到后部车顶部分中并一起收入到车辆后面的容纳空间内。该专利文献没有涉及在车顶闭合和收起时车辆的密封结构。

CN2880565Y公开了一种敞篷车的折合式硬顶，该硬顶包括底座、连接在底座前端的第一连杆、连接在底座后端的第二连杆、以及连接在第一连杆和第二连杆之间的第三连杆。第二连杆包括后固定杆以及与后固定杆连接的前固定杆。操作时，通过液压缸驱动各个连杆动作，使车顶部分在展开闭合到车顶上的闭合位置和折叠收起到车顶容纳空间内的收起位置之间活动。该专利文献同样没有涉及密封结构，因此在车顶收起或者展开时将影响车辆的美观和空气动力学性能。

CN1750952A公开了一种可收起的顶盖装置和配有这种装置的车辆，其包括一个后盖结构，该后盖结构包括后翻盖和位于后翻盖两侧的侧翻盖。当车顶在展开位置和收起位置之间移动时，该后盖结构可以移动以允许车顶及其导向装置通过，并且在车顶移动之后处于展开位置或者收起位置时，该后盖结构能够为车辆提供密封结构。在该专利文献中，后盖结构与车顶的运动联动。具体而言，在车顶运动时，从主摆臂上伸出的摆臂拨动杆拨动主轴上的凸轮转动，通过L形操纵杆驱动后翻盖移动。在主摆臂运动到一定位置时，所述摆臂拨动杆与套在主轴上的拉丝滑轮发生干涉，带动该拉丝滑轮转动，拉丝滑轮拉动拉丝，使拉丝的另一端拉动旋转轴套旋转，进而带动两侧翻盖打开和闭合。这种结构容易造成各部件运动起点不一致以及拉丝脱轨的现象，从而导致一系列破坏性结果，如后翻盖断裂，车顶暂停无法继续运动等，并且其结构的复杂性对加工和装配的精度提出了更高的要求。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种改进的车顶翻转装置，其不仅结构简单，而且控制方便、工作可靠。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一种实施方式，提供一种可翻转的车顶装置，该装置包括顶棚、后风窗、行李箱盖、大翻板和小翻板，其中顶棚和后风窗前后铰接。所述大翻板位于后风窗处，能够在为车辆提供密封结构的水平位置与为顶棚和后风窗的运动提供让位空间的垂直位置之间活动；所述小翻板设置在行李箱盖上，能够在位于行李箱盖两侧的展出位置与贴附于行李箱盖下表面上的收起位置之间活动。

根据本实用新型的另一种实施方式，还提供一种带有上述可翻转的车顶装置的车辆。

在上述可翻转的车顶装置中，所述大翻板位于后风窗处，能够在为车辆提供密封结构的水平位置与为顶棚和后风窗的运动提供让位空间的垂直位置之间活动；所述小翻板设置在行李箱盖上，能够在位于行李箱盖两侧的展出位置与贴附于行李箱盖下表面上的收起位置之间活动。通过将大翻板和小翻板分开设置，能够简化结构，并且提高整个装置的工作可靠性。

附图说明

图1是根据本实用新型一种实施方式的可翻转的车顶装置的示意性透视图。

图2是根据本实用新型一种实施方式的大翻板的示意性透视图。

图3是根据本实用新型一种实施方式的小翻板的示意性透视图。

图4是根据本实用新型一种实施方式的小翻板驱动机构的示意性透视图。

图5是根据本实用新型一种实施方式的可翻转的车顶装置从闭合位置运动到收起位置的运动流程图。

图6是根据本实用新型一种实施方式的可翻转的车顶装置从收起位置运动到闭合位置的运动过程。

具体实施方式

在详细描述本实用新型之前，对本实用新型中的术语进行解释如下：

敞篷机构：完成车辆从敞篷状态到非敞篷状态变化的机构，主要包括顶棚1及后风窗2两个部分。

顶棚1：位于车顶部，属于敞篷机构的稍端，实现车辆成员舱顶部的封闭功能的部件。

后风窗2：位于顶棚1的后部，属于敞篷机构的根端，实现车辆成员舱后部的封闭功能的部件。

敞篷机构运动让位机构：配合敞篷机构的动作，为其运动提供让位的机构，主要包括行李箱盖后翻机构，大翻板机构和小翻板机构。