[实用新型]可收合轮座结构

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种轮座结构，特别是关于一种可以收合折叠的轮座结构。

【背景技术】

一般具收合折叠功能的轮座结构，如设于行李箱底座下方或手推车下方的轮座，因为位于行李箱或手推车的下方，要折叠收合轮座时，往往必须倾倒行李箱或手推车使其底面朝向侧边或朝上，方可进行收合或展开的动作，在使用上操作不免有些费时费力。

【实用新型内容】

有鉴于现有的可收合轮座结构设计上未臻完善，本实用新型提供一种可以简单操作的可收合轮座结构。

本实用新型所运用的技术手段是在于提供一种可收合轮座结构，其是包括：

一承载主体，是为一板体结构，顶面设有一沟槽，该沟槽至少一端靠近该承载主体的后端，且设有该沟槽的板体底面是凸设于该承载主体下方；

一第一转杆，是枢设于该承载主体下方，靠近该承载主体后端边缘处，且至少有一端的端部穿入该承载主体的沟槽内，该第一转杆于靠近两端处各设有一扳片组，其中该两扳片组是各由两扳片组成，该两扳片是平行设置；

两轮杆，其两杆身是位于该第一转杆的两板片组各自所设的两板片之间的下方，各设有两个以上的轮座，两端枢设于该承载主体下方，该两轮杆互相平行且与该第一转杆垂直，于该第一转杆的扳片组下方各设有一卡掣块，且该两轮杆各设有一弹簧与该承载主体下方接合；以及

一控制杆，是设于该承载主体所设的沟槽内，靠近承载主体后端的端部与该第一转杆穿入该沟槽内的端部固定结合。

前述的可收合轮座结构，其中该承载主体后端中间位置处的板体贯设有一透孔，该透孔中设有一收合块，该收合块前侧面下缘设有两勾架，该第一转杆设有两定位件，该两定位片一端固定于该第一转杆上，另一端朝向该承载主体后端且端部设有一凹缘，其中该两勾架是位于该两定位片下方。

前述的可收合轮座结构，其中该承载主体于设有该透孔的板体两侧缘处各设有一L型滑槽架，该收合块两侧各设有一第二弹簧与该承载主体的两L型滑槽架相接合。

前述的可收合轮座结构，其中该沟槽是为一U形沟槽，凹设于该承载主体前端与两侧靠近边缘处的板体顶面；该控制杆是呈U形，设于该U形沟槽内；该第一转杆两端端部穿入于该承载主体的U形沟槽中，而与该控制杆的两端端部固定结合。

前述的可收合轮座结构，其中该沟槽是为一长形沟槽，凹设于该承载主体两侧其中一侧靠近边缘处的板体顶面；该控制杆是呈长形杆件状态，设于该长形沟槽内；该第一转杆其中一端端部穿入于该承载主体的长形沟槽中，而与该控制杆靠近该承载主体后端的端部固定结合。

前述的可收合轮座结构，其中该承载主体下方设有一第二转杆，与该第一转杆平行，两端枢设于该承载主体底面下方，靠近两端处各设有一扳片组，该两扳片组是各由两扳片组成，该两扳片平行设置，且该第二转杆两端的扳片组是各与第一转杆两端的扳片组呈直线排列，该第一转杆与该第二转杆中间处各设有一连结件，该两连结件间设有一连杆相接。

前述的可收合轮座结构，其中该第一转杆的扳片组一端固定于该第一转杆上，一端朝向该承载主体后端；该第二转杆的扳片组一端固定于该第二转杆上，一端朝向该承载主体后端；该两轮杆于该第二转杆的扳片组下方各设有一卡掣块，且该两轮杆上所设的卡掣块是末端向两侧延伸而呈T形。

本实用新型所提供的折叠手推车结构，可以获得的优点及功效增进至少包括：

1.本实用新型的控制杆与设有轮座的轮杆间设有一转杆传动，使用时仅须拉出该控制杆，折叠收合于承载主体下方的轮座即能经由该转杆传动而展开，操作简单容易。

2.本实用新型进一步地设有一收合块，当该控制杆与该承载主体呈垂直时，该收合块所设的勾架恰好顶住该转杆所设的定位件底端凹缘处，使该控制杆固定并垂直于该承载主体的顶面上，要折叠时仅须按压该收合块，使该收合块的勾架不再抵顶该定位件，该转杆可自由转动，按压该控制杆即能进行折叠，因此使得本实用新型结构更为稳固，折叠操作上也更为简单容易。

【附图说明】

图1是本实用新型第一实施例的立体外观俯视图。

图2是本实用新型第一实施例的立体外观仰视图。

图3是本实用新型第一实施例的结构示意图。

图4是本实用新型第一实施例拉出推杆的动作示意图。

图5是本实用新型第一实施例完全展开的结构示意图。

图6是本实用新型第一实施例按压收合块的动作示意图。

图7是本实用新型第二实施例的结构示意图。

图8是本实用新型第三实施例的结构示意图。