[实用新型]用于可沿轴向相对移动的构件尤其用于变速器换档元件的滚动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种滚动轴承，其用于可沿轴向相对移动的构件、尤其用于例如汽车变速器的换档杆或换档滑杆的换档元件。

背景技术

借助所提到的换档元件可以在汽车换档变速机构中将换档杆和/或选档杆的运动传递到变速器的各个进给轮上。换档杆和换档滑杆通常将轴向上的作用力传递到固定在这些元件上的换档拨叉上并将由于换档过程产生的反应力传递到变速器外壳上。对于换档过程来说，这些元件必须要沿轴向移动地支承。

已知的用于换档杆或换档滑杆的轴承可以作为滑动轴承或滚动轴承构成。通常由塑料形成的滑动轴承的优点特别在于其坚固性以及较少的成本并且可以准确地引导换档元件。此外的优点是，这种塑料轴承具有从声学上减弱的换档过程。这种滑动轴承元件例如在DE 102004 002 804 B4和DE 10 2006 032 782 A1中有所公开。滑动轴承的重大缺点在于其提高的与载荷有关的摩擦值，该摩擦值作为尽可能容易进行换档操作的重要指标理应避免。

适合用作换档杆或换档滑杆轴承的也可以是滚动轴承，这种滚动轴承通常设有三个或多个定义的、沿着纵向移动方向定向的槽，滚动体-多为球体-在槽中引导。对于截面呈矩形的换档滑杆而言，滚动体在内侧大多在板件上分布，板件将换档滑杆包围并这样成型，使得呈现出朝向球体的滚动轨道。作为替代方案，球体滚动轨道也可以直接被安置到换档杆的表面中。就此而言，滚动体在外侧在压入变速器外壳之中的圆形气缸套中滚动。这种滚动轴承由于具有较低的轴承摩擦而实现了较好的效率并因此提高了换档舒适性，因为这种滚动轴承有助于非常轻松地沿纵向引导换档滑杆。

有利的滚动轴承摩擦值近似于载荷无关并在数值上明显低于已知滑动轴承的摩擦值。然而，由在换档期间换档滑杆、滚动板、球体、气缸衬筒、变速器外壳等金属元件在声学上的关联所引起的干扰性噪音却会从接合套直接传入变速器外壳并从而传入乘客车厢。此外，多列滚动轴承还会给两个换档滑杆轴承彼此带来轴心差。

已知由具有非圆柱形轮廓的金属板或其他材料制成的轴衬，其中，部分轴衬可以与要支承的换档杆或与外壳间隔。DE 34 02 523 A1中公开了一种用于纵向可移地引导具有矩形截面的杆件的滚动轴承，其中，固定在杆件上的内轴衬具有用于引导滚动体的纵向槽和在这些纵向槽之间的不与杆件接触的部分。其中公开了用于将轴承推到杆件上的安装力非常小。

在DE 40 20 160 A1以及DE 41 61 823 A1中公开了用于具有多列滚动轴承的换档轴的线性引导件。对于这种轴承来说，在外的轴衬分别设有冲压制得的纵向槽，而内滚动面则直接被嵌入到换档轴中。

最后在DE 199 61 571 A1中公开了用于限制被滚动支承的杆件的纵向移动的轴承的内轴承套，所述内轴承套在至少两个彼此对立的侧面上分别设有向内指向的凸缘。该凸缘在其向内突出的高度上这样测定，使得该凸缘靠在杆件上或者至少在滚动体滚动轨道承载时支撑在该杆件上。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种改良的、用于可沿轴向相对移动的构件的滚动轴承，其可以传递较高的力并同时适用于衰减振动、声音传递以及震荡。

该目的通过一种滚动轴承得以解决，该滚动轴承用于沿轴向相对可移动的构件、尤其用于汽车换档滑杆或换档杆，滚动轴承具有将换档滑杆包围的内轴衬，内轴衬具有用于容纳至少两列在构件移动方向上分别成排设置的滚动体的引导段。内轴衬具有弹性引导段，该弹性引导段相对于换档滑杆是可移动的。内轴衬可以尤其是无缝拉拔的、包围换档滑杆并与其在多个位置上保持接触的套管、轴承座或类似物。为了保证轴承相对于刚性换档滑杆的可屈服性，内轴衬的可屈服段可以相对于换档滑杆的外表面滑动。

按照本发明的用于可沿轴向相对移动的构件、尤其用于汽车变速器换档杆或换档滑杆的滚动轴承具有至少两列在构件移动方向上分别成排设置的滚动体，滚动体至少在内轴衬中在滚动轨道内滚动或引导，滚动轨道部分包围滚动体的外轮廓。通过围绕滚动体成型的滚动轨道可以增加滚动轨道与滚动体之间的接触面，从而降低构件之间的平面压力。由于滚动轨道不具有圆柱形的轮廓，所以可以避免这两个可相对移动构件的、实现扭矩传递的扭转。另外首要的是，按照定义成型的滚动轨道使得轴衬相对于刚性换档滑杆具有期望的可屈服性，且不会使得滚动体离开其固定的滚动轨道。