[实用新型]汽车用防断裂弹簧钢板

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车悬架部分的弹簧钢板。

背景技术

现有汽车悬架部分的钢板弹簧由多个弹簧钢板叠加而成，每个弹簧钢板上设有一中心孔，弹簧钢板通过安装在所述中心孔的连接螺栓、在连接螺栓左右两侧横跨弹簧钢板的两条“U″形螺栓(也称骑马钉)固定在一起。在我国，各种载重汽车常常出现钢板弹簧断裂现象。如个别弹簧钢板断裂即被及早发现，须完全卸掉“U″形螺栓，才能把弹簧钢板从连接螺栓上取出更换；因使用中螺纹锈蚀或损坏，为卸掉“U″形螺栓，时常不得不把“U″形螺栓或与其连接的平衡座破坏，造成一定的经济损失。如个别弹簧钢板断裂没被及早发现，载重汽车不久就会整组钢板弹簧断裂，致使车桥失去平衡，汽车车箱倾斜甚至翻车，极易造成车毁人亡的严重后果。

调查发现，钢板弹簧断裂大多出现在弹簧钢板中心孔处。究其原因，是由于中心孔减少了弹簧钢板的有效截面，降低了钢板中心区域对交变应力的承受能力；同时中心孔处存在应力集中。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用弹簧钢板，该弹簧钢板不仅能防止其自身断裂，而且更换方便。

为达到上述目的，本实用新型弹簧钢板在一侧面的中心位置处设有凸起，在另一侧面与凸起相对的位置处设有凹槽。即用凸起和凹槽取代弹簧钢板原安装连接螺栓的中心孔。

由于凸起和凹槽的结构与原安装连接螺栓的中心孔相比，弹簧钢板的有效截面增大，应力集中减小，因此本实用新型与现有弹簧钢板相比具有较强的防断裂性。当需要更换弹簧钢板时，无须卸掉“U″形螺栓，只要使“U″形螺栓上的螺母松动距离略大于该弹簧钢板上凸起的高度和凹槽的深度之和，即可将弹簧钢板从叠放在一起的弹簧钢板中抽出和放入，因此本实用新型与现有弹簧钢板相比更方便更换。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施方式的主视图。

图2是图1剖视图。

图3本实用新型另一种实施方式的主视图。

图4是图3的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

如图1至图4所示，本实用新型弹簧钢板3在一侧面的中心位置处设有凸起2，在另一侧面与凸起2相对的位置处设有凹槽1，即用凸起和凹槽取代弹簧钢板原安装连接螺栓的中心孔。凸起和凹槽同相邻弹簧钢板上的凹槽和凸起相互配合，叠加在一起即组合成一组钢板弹簧。最好是同一弹簧钢板上的凹槽1和凸起2在形状、大小上可相互配合，这样更便于加工。加工时，在弹簧钢板一侧面冲压出一个凹槽，将同时在另一侧面形成一个凸起，只需略加修整，就可使凹槽与凸起相配合，只要冲头和冲压工艺相同，即可使相邻弹簧钢板上的凹槽和凸起相互配合。