[实用新型]联轴式环锥行星无级变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及环锥行星无级变速器，尤其是一种联轴式环锥行星无级变速器。

背景技术

机械无级变速器是重要的机械传动部件，广泛应用于许多机械设备及生产流水线中，环锥行星无级变速器作为其中的一种形式，在许多场合有较多应用。化学工业出版社出版的《机械无级变速器设计与指南》第120-127页对环锥行星无级变速器有较详细的论述与图解。动力经输入轴、主动轮——均布的Z个行星锥轮、调速环——太阳轮——钢球V形槽加压装置——花键轴而将动力输出。改变调速环和行星锥轮正锥的接触半径，同时改变了主动轮和弧锥部分的接触半径，而达到无级变速的目的。现有环锥行星无级变速器的设计生产大多类同此结构原理。图1所示是类同上述结构原理，实际使用的一种环锥行星无级变速器。

结构分析，环锥行星无级变速器的输入轴与输出轴在同一轴线上，但相互分离，一般称为半轴式结构。此时输出轴只有中部设置轴承支承，输出端与安装太阳轮端均为悬臂状态。当输出端设置齿轮或带轮传递载荷且轴端悬伸量及载荷较大时，输出端受径向力而产生挠曲，输出轴安装太阳轮悬臂端跟着产生挠曲。这不但会降低轴承使用寿命，还会改变传动零件的相对位置，影响传动状态，甚至可能损坏变速器内部结构。实际使用也表明了这种结构以上述方式传递载荷时，变速器传递负载能力下降，容易失效和损坏。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中环锥行星无级变速器内部结构采用分离式半轴结构，输出轴包括输入轴受力支承不理想的缺点，提供一种两半轴通过联结轴承形成整体支承的联轴式环锥行星无级变速器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种联轴式环锥行星无级变速器，输入轴主动轮端朝向输出轴一面的中心部位设置支承腔，输出轴安装太阳轮的一端延伸到支承腔内，通过支承轴承固定在支承腔上，使两轴同轴联轴，但不影响相对转动。

输出轴安装太阳轮端的支承轴承为径向轴承，承受径向力，规格根据具体结构尺寸选用。

输入轴主动轮端朝输出轴一端支承轴承的支承腔，根据具体结构及支承轴承尺寸设置。

输出轴装配支承轴承的轴颈的轴向尺寸的设置需保证支承轴承有轴向游动的间隙，避免轴向干涉。

输出轴安装太阳轮一端的轴端面与支承腔腔底之间需留有间隙，避免轴向干涉。

输入轴与主动轮为一体结构，这样结构简单，容易设置支承腔。

本实用新型的有益效果是：消除了输出轴安装太阳轮端的悬臂状态，改善了输出轴的支承条件；保证受力情况下传动零件的相对位置，保持良好的传动状态；减少输出轴输出端悬臂载荷对传动的影响，从而很好地保证了变速器的可靠性，变速稳定延长使用寿命，提高传递负载能力。另外结构简单可行，无其他复杂附加结构，对传动部分亦无额外附加载荷，实际使用效果明显。

附图说明

图1是背景技术的技术方案的结构示意图；

图2是本实用新型的一种结构示意图；

图中：1、壳体，2、输出轴，3、密封圈，4、向心深沟轴承，5、隔离套，6、角接触轴承，7、保持架，8、加压弹子，9、加压凸轮，10、太阳轮，11、调速环，12、行星锥轮，13、行星保持架，14、主动轮，15、输入轴，16、支撑腔，17、台阶，18、间隙，19、径向轴承，20、调速拨叉，21、弹簧。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。