[实用新型]汽车液压驱动装置中的柱塞式活塞布置结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种柱塞式活塞布置结构，特别涉及一种汽车液压驱动装置中的柱塞式活塞布置结构。

背景技术

公知的汽车液压驱动装置中的柱塞式活塞布置结构，每次活塞运动时，主缸体与活塞是同时运动的，而推杆是不固定在活塞内，依靠在活塞内弹簧，推杆进行运动，而且主缸体与活塞运动时，制动液无法进入到缸体内。操作复杂，而且做功不稳定，各组件间摩擦系数大，组件容易损坏。

中国专利CN2578610，公开一种新型离合器制动器控制缸，新型离合器制动器控制缸涉及一种汽车使用的离合器操纵辅助装置，属于重型汽车传动系统操纵技术领域。主要由套管、挡块、销轴、孔用弹性挡圈、间隔衬套和回位弹簧组成，套管的一端的孔内装有孔用弹性挡圈，另一端与间隔衬套的一端紧靠，间隔衬套另一端与挡块贴紧，回位弹簧置于挡块之间，其中，在挡块上设有螺纹通孔，在销轴上设有螺纹，销轴与挡块的通孔通过螺纹连接。操作复杂，而且做功不稳定，各组件间摩擦系数大，组件容易损坏。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种摩擦系数小，做功稳定，组件使用寿命长，结构简单、装配简便的柱塞式活塞布置结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种汽车液压驱动装置中的柱塞式活塞布置结构，由主缸体、活塞体、活塞体外部套有导套、活塞体内的一端设有一凹槽、皮碗、活塞推杆组成，所述活塞体的一端有一斜角，斜角的前部设有凸台，所述凸台内侧上设有一圈沟槽，在凸台上设有补偿垫，所述补偿垫内侧设有一卡扣，凸台与补偿垫相紧固，所述补偿垫外侧设有均匀的若干个沟槽；所述的皮碗固定在主缸体内，皮碗与补偿垫外侧相接触。当活塞完全回位时，皮碗的与补偿垫的外侧接触，此时制动液就能顺利的通过活塞的斜角和补偿垫的沟槽进入密封腔内。把活塞往前推动时，当皮碗通过斜角后与活塞接触，此时就完全密封密封腔，从而建压。皮碗固定在主缸体内，可使活塞单独运动，而主缸体保持不动，从而简化动作。

作为优选，所述球形套筒上均匀设有若干个轴向割槽，在球形套筒边沿内侧设有斜边，在边沿内侧斜边下侧设有向内斜边。均匀的若干个轴向割槽，可以在推杆球头进入推杆卡头的球座时，能把推向的力，均匀的分布给球形套筒的四周。

因此，本实用新型的汽车液压驱动装置中的柱塞式活塞布置结构，提供一种活塞在装配时非常的简便，活塞结构摩擦系数小，做功稳定，组件使用寿命长的柱塞式活塞布置结构。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型活塞凸台部的剖视放大图；

图3是补偿垫的立体放大图；

图4是本实用新型补偿垫的剖视放大图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2、图3、图4所示，活塞体4安装在主缸体1内，皮碗3固定在主缸体1内，皮碗3与活塞体4相接触，推杆卡头6的圆柱底座61插入活塞体凹槽41内，活塞体4与推杆卡头6之间通过过盈配合连接，推杆卡头6由一个圆柱底座61和一个可扩张的球座套筒62组成，圆柱底座61与凹槽41相接触，可扩张的球座套筒62与圆柱底座61相连接，球座套筒62是在球座63的基础上割槽64而成，在球座套筒62上形成若干个均匀分布的割槽64，所以可以向外扩张，且在球座套筒62外表面上有一台阶，可以使扩张更加的顺利和快速。活塞体4总成外部套有导套5，导套5的后端部设有限位套51，限位套51的内表面形状与球形套筒62的外部形状相匹配；球形套筒62上均匀设有若干个轴向割槽64，在球形套筒62边沿内侧设有斜边74，在边沿内侧斜边下侧设有向内斜边75；活塞推杆7由推杆球头71和推杆连接而成，推杆球头71的形状与推杆卡头6的球座63完全吻合，推杆球头71在推杆卡头6的球座套筒62扩张时滑入球座63以实现铰接，在活塞体4的前端设有过油装置，过油装置由补偿垫2、凸台43构成，活塞体4的一端有一斜角42，斜角42的前部设有凸台43，凸台43内侧上设有一圈沟槽72，在凸台43上设有补偿垫2，补偿垫2内侧设有一卡扣73，凸台43与补偿垫2相紧固，补偿垫2外侧设有均匀的若干个沟槽22。拉动活塞推杆7回位时，活塞推杆7将带动推杆卡头6和活塞体4往回运动，当推杆卡头6的球座套筒62进入导套5末端的限位套51时，球座套筒62外部被限位套51紧紧裹住，使球座套筒62无法扩张，在此状态时，即使在很大的拉力作用下，也不能把推杆球头71拉出推杆卡头6的球座63外，推拉活塞推杆7能使活塞体4在导套5内做推进和拉出运动，此时主缸体1中的皮碗3不做运动；在活塞体4的前端设有补偿垫2和凸台43，补偿垫2套在凸台43上，活塞体4的一端有一斜角42，斜角42的前部设有凸台43，当活塞体4及补偿垫2在最外的初始位置时，此时皮碗3的内表面在补偿垫2的外表面上，此时制动液通过活塞体4的斜角42和补偿垫2外侧均匀的若干个沟槽22进入密封腔48内，把活塞体4往前推动时，皮碗3通过斜角42后与活塞体4接触，此时就完全密封密封腔48，从而达到建压。