[实用新型]蒸汽汇流节能装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种发电厂辅助蒸汽供给装置，是用于从汽轮机组抽取部分高低压蒸汽作为辅助蒸汽用于各种设备的供汽装置。

背景技术

目前，一般在发电生产过程中大部分蒸汽都是直接用于发电，同时为了生产的需要，还要从汽轮机抽取部分蒸汽作为辅助蒸汽用于其它用途。而汽轮机各级抽汽的压力随汽轮机组负荷的变化而变化，对于对汽压有一定要求的用户，为了保证其用汽的压力的稳定，并使汽轮机组的经济性有所提高，一般都要设计两个汽源供汽。首先用低压汽源供汽，当低压汽源压力不足时，再增加高压汽源供汽。具体设置方式一般都用三通管的形式将低压汽与高压汽直接连接和转换。但由于低压蒸汽的压力与高压蒸汽的压力相差较大，导致高压蒸汽对低压蒸汽产生排挤作用。既使投入少量的高压蒸汽，低压蒸汽就被排挤掉，从而形成了完全用品质较高的高压蒸汽代替了品质较低的低压蒸汽供应辅助蒸汽。虽然高压汽和低压蒸汽的温度、焓值基本相同，但压力相差较大，做功能力具有较大的差别，而辅助蒸汽只需要品质较低的热能，用更多的高压蒸汽作为辅助蒸汽使用是非常不经济的，在能量利用上造成高质低用，使机组经济性大幅度下降。因此，需要对现用的高低压蒸汽汇流装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种蒸汽汇流节能装置。该装置结构新颖简单适用，能大幅度地节省能源。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：蒸汽汇流节能装置，设有低压蒸汽管路、高压蒸汽主管路和辅助蒸汽母管，低、高压蒸汽管路上分别设有开关调节逆止阀门组A、B，其特征在于：在高压蒸汽主管路上设有一个高压蒸汽支管路，该支管路上也设有开关调节逆止阀门组C；还设有蒸汽汇流节能部件，该部件设有外壳、主管腔、汇入支管、圆绕形腔、汇合腔；在主管腔与汇合腔中间设有汇入支管和与汇入支管连通的半圆绕形腔；所述低压蒸汽管路的出口与主管腔连通，高压蒸汽主管路上的支管路出口与汽汇流节能部件的汇入支管连通，蒸汽汇流节能部件的汇合腔出口和高压蒸汽主管路的出口与所述辅助蒸汽母管连通。

所述高压蒸汽支管路上设置有流量和压力测量仪表；支管路中的开关调节逆止阀门组设有控制装置。

本实用新型的高低压联合供汽节能装置具有以下优点：1、能实现高压蒸汽和低压蒸汽的联合有效供汽，减少高压蒸汽用量，有效节约能源，提高机组经济性。2、低压蒸汽单独供汽时没有额外的阻力，从而保证高压蒸汽的投入点不发生改变，避免因该装置的使用带来新的能量损失。3、联合供汽时，汇流后的压力比低压蒸汽的压力明显提高，并且可根据具体情况调节压力。4、供汽系统压力可实现自动控制调节。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的蒸汽汇流节能部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：实施例：参见附图，蒸汽汇流节能装置，设有低压蒸汽管路、高压蒸汽主管路和辅助蒸汽母管，低、高压蒸汽管路上分别设有开关调节逆止阀门组A1、B2，在高压蒸汽主管路上设有一个支管路，该支管路上也设有开关调节逆止阀门组C3；还设有蒸汽汇流节能部件4，该部件设有外壳4.1、主管腔4.2、汇入支管4.3、圆绕形腔4.4、汇合腔4.5；在主管腔与汇合腔中间设有汇入支管和与汇入支管连通的半圆绕形腔；所述低压蒸汽管路的出口与主管腔连通，高压蒸汽主管路上的支管路出口与汽汇流节能部件的汇入支管连通，蒸汽汇流节能部件的汇合腔出口和高压蒸汽主管路的出口与所述辅助蒸汽母管连通。

本实用新型工作时，当高压蒸汽主管路上的支管路的高压蒸汽射入汇入支管时，向后射入半圆绕形腔中，依据类似于引射汇流的作用机理，高压蒸汽产生的高速射流与低压蒸汽汇合，并对低压蒸汽产生一定的引流作用，同时在汇流管中升压。为检验其性能还可以设置流量和压力测量仪表；支管路中的电动调节阀门的控制还可以进入DCS系统，从而实现自动控制。

调节以辅助蒸汽管压力设定值为目标，在高负荷时低压抽汽压力如满足要求，则完全由低压蒸汽管路供汽，当机组负荷降低或辅助蒸汽需量增大，低压蒸汽不能满足辅助蒸汽压力需要时，首先开启高压蒸汽支管路，通过汇流节能部件实现高压和低压蒸汽的联合供汽，当高压支管路全开仍不能满足辅助蒸汽压力时，再通过控制系统开启高压蒸汽主管路至辅助蒸汽母管，三路同时供汽。当机组负荷增加或辅助蒸汽需量减少时，按上述过程逆向调节。

本实施例经试用效果非常好，各项指标均达到或超过有关标准，受到用户好评。